由大海到天空到太空　盘点挑战世界的三大中国制造｜走吧！2022

在2022年，“中国制造”飞跃发展，一次又一次吸引著世界的目光，一次又一次证明中国不仅仅是“世界工厂”，还可以创造出挑战顶级水平的事物。
《香港01》推出“2022年中国大事回顾”系列报道，本文为系列报道第二篇，介绍中国在2022年的重大科技及工业发展，盘点这一年的三大“中国制造”。

第一篇：走吧！2022｜从十大“中国制造”防疫词　看静默到放宽的步步转变

挑战波音和空中巴士的C919

在2022年12月，中国商飞公司向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。预计明年上半年，C919将投入商业运行。这亦是继C919获颁中国民航局型号合格证后，国产大飞机事业上的又一重要里程碑，意味著中国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制的喷气式干线客机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里，与目前国际航空市场上最为常见的空中巴士320、波音737机型同级别。

一直以来，国际民航客机市场被美国波音及法国的空中巴士垄断。有意见认为，中国研制C919旨在挑战波音和空中巴士在商用喷气式客机领域多年的垄断地位。

值得注意的是C919虽然标榜为“国产大飞机”，惟全机的“国产化率”目前只达到60%，飞机使用的大量部件包括引擎、航空电子设备、控制系统、通信和起落架等，大都由法国赛峰集团（Safran）、美国通用电气、霍尼韦尔（Honeywell）等外国供应商供应，因此必须尽快提升国产化率，才可真正叫做国产大飞机。

挑战国际太空站的中国太空站

在2022年，中国太空站进入全面建造阶段，先后迎接问天、梦天两个实验舱，天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱三舱形成“T”字基本构型，完成太空站在轨建造。

内地专家指，问天实验舱的舱段规模达20吨级，轴向全长17.9米（相当于6层楼高度），这一长度超越了国际太空站的任意舱段，比天和核心舱16.6米的轴向长度还要长，该舱段与梦天实验舱同为当今世界轴向长度最长的单体载人航天器。

问天实验舱由工作舱、气闸舱及资源舱三部分组成，与天和核心舱互为备份，关键平台功能一致，可以完全覆盖太空站组合体工作要求，至于梦天实验舱更侧重于实验。

在这一年，神舟十四号与神舟十五号两个航天员乘组分别升空入驻中国太空站。其中神舟十四号是中国太空站建造阶段的首次飞行，3名航天员在太空站生活6个月之久，期间在舱内舱外“施工”，完成太空站在轨组装建造，完成太空站舱内外设备及空间应用任务相关设施设备的安装和调试。

中国太空站建成后，将在空间生命科学与人体研究、微重力物理科学、空间天文与地球科学、空间新技术与应用等4个重要领域开展1000多项研究项目，更可支持空间生命、空间材料、基础物理、燃烧等科学实验研究。这将挑战由美国主导的国际太空站的地位。

挑战美军的福建舰

2022年6月，中国首艘弹射型航空母舰正式下水，命名为“福建舰”，其后福建舰按计划展开系泊试验。

福建舰是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，飞行甲板全长约316米，全宽约76米，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。

内地官媒形容，自首艘航母辽宁舰入列十年来，中国海军实现了从无到有、从改装到自制、从滑跃到弹射的升级跨越，正式迈入“三航母时代”。

美国有线新闻网CNN引述“华盛顿智库战略与国际研究中心”（CSIS）称，福建舰的弹射器辅助发射系统是辽宁舰和山东舰上使用的不太先进的滑雪跳跃式系统的重大升级。新系统类似于美国航母使用的系统，将允许从福建舰发射更多种类的飞机，速度更快，弹药更多。

美媒彭博社的报道就认为，福建舰下水是中国努力实现武装力量现代化和缩小与美国军事差距的分水岭。