解放军军机扰台探明虚实　台湾空军“团灭”机率大增？

4月12日，解放军高达25架军机袭扰台湾西南空域，其中攻台主力歼16战机高达14架次，分二批袭扰台湾防空识别区内外。台军消息指出，此次的歼16战机机群，已经是属于一个中队的规模，等于是“团练”等级，一架歼16重型战机，可能要花费台军二至三架IDF战机才能应付，解放军此举，即使未宣战，已经让台军战机疲于奔命，面临后勤系统的严重袭扰问题。

相关人士分析，展开台军目前的战机数量，主力为129架IDF（英语：Indigenous Defense Fighter）战机，此外141架F-16A/B Blk20型战机正在陆续进行构改为F-16V的青黄不接阶段，目前嘉义基地刚刚完成约50架构改机的成军，但是其余约百架F-16战机，面临同时负担战备、进行构改以及构改后测试、试飞、训练与准则树立的任务，故真正能负担空防的F-16战机，恐怕在100架以下。

此外，原本幻象2000-5型战机共55架，目前因妥善率低，仅约一个中队左右的10余架战机还有战力，故台军目前担负拦截任务的第四代战机，仅不到250架。再加上战机是边飞边修边补给，以北约标准约60%妥善率可接战，故台军实际上的战力仅150架战机而已。故，目前台空军战机在此青黄不接的低战力状态下，解放军空军详知实情，用大批量重型战机袭扰台湾防空识别区，可谓是刺到了台空军的痛脚。

根据4月12日当日解放军军机军舰袭扰台湾周边空域的各项资讯研判，由于防空识别区东北角紧邻日本防空识别区，台军一般并不公布该地的解放军军机军舰轨迹，而在当日台湾西南空域面临高涨防空压力的状况同时，台湾东北角也有大批次军机压迫而来，台军目前配署北部防空的新竹空军基地，除了仅剩下的幻象2000-5型战机一中队接战外，目前已经悄悄从台中清泉岗基地调来一批数量不明的IDF战机，从新竹基地往东北方防空识别区拦截。而台海中线区段也遭受同样压力，则由澎湖马公基地的天驹中队IDF战机负责。

由于IDF目前为台空军实质上的主力拦截机种，当初设计时的要求，也是以其轻机身、快速反应、起降成本低的特性来使用，故在目前解放军军机大军压境的状况下，仅有IDF能够有效进行高空高速拦截。但是，由于IDF为轻型战机体质，天生“短腿”，与天生“腿长”的歼16几乎无法相比，光是滞空时间就无法比拟，必须用接力方式进行拦截，台军目前缺乏双发动机重型战机与歼16周旋，已经面临战略错误决策下的苦果。

此外，台军的机场跑道，也在近未来将面临挑战。美、日军近期都在日本近接中国大陆的机场，进行实战等级的机场跑道整修作业，用美军现役、经过实战验证的“紧急翻修包”，实际炸烂机场跑道，再以最新的玻璃纤维紧急跑道材质进行维修。根据美军最新的技令要求，一个单独的空军基地，必须同时能够拥有抢修九个750磅炸弹弹坑的能力，且维修时间不能多于一个小时。日本航空自卫队，目前也在紧急接受此训练，日前才在横田机场进行实战等级演习，训练跑道紧急修复能力。

至于台军，目前在汉光37号演习的预想科目中，虽然都列有战力保存、跑道维修等作业，但是一直以来表演性质浓厚，台军尚未实际如同美、日军一样，使用实战等级的跑道临机炸毁情境，在一小时内使用美军军规维修包，同时处理九个弹坑，此种高强度、逼近实战情境的演习，在台军方面还不曾出现过。

一般预想解放军的第一击目标，就是台军的各空军基地跑道，以及仅存的数条民间公路战备跑道，由于地点都在历次汉光演习中曝光，解放军轰炸的目标相当明确。这些地点耐不过饱和炸弹、甚至远程火箭攻击，如何在美军军规标准下，紧急实施机场跑道抢修作业，目前是台军尚未敢碰触的敏感议题。据称，台军确实采购了数套美军的现役抢救包，但是由于预算有限，无法每个机场都有足够数量配发，且由于减省经费，有时效性的跑道抢修包，台军一直束之高阁没有使用。

一旦开战，台军战机或许能够第一时间紧急升空，但是后续遭受机场跑道被毁、隧道基地坑口被堵等危机，台军战机将面临“无家可归”之窘境，而一旦以人道理由降落日、美基地，则会将战火扩大至日、美境内，此为复杂政治问题，目前台军对此依旧无解。而类似北欧等国的公路战机跑道网设计，台湾因为公路铺设品质差、城乡密集和战机保修的准则设计问题，台军目前无法短期间内效法芬兰、瑞典等国，在公路寻常起降战机。