全球“缺芯”重击产业链 中芯国产芯片有望突围？
随着全球缺“芯”潮愈演愈烈，大量汽车厂商不得不停工停产。上周三（3月3日），通用汽车宣布延长三家工厂的停产时间，并再有一家工厂即将停产。此外，大众、福特、雷诺、戴姆勒等汽车制造商均受到不同程度的冲击。
面对这一大机遇，中国内地芯片制造企业正摩拳擦掌，加快扩充产能。市场研究公司Counterpoint Research预计，2021年全球半导体成熟制程市场中，中芯国际的市场份额将从9%上升至11%，成为世界第三大芯片企业，仅次于台湾的台积电和联电。
中低端芯片供不应求
据公开资讯统计，从2008到2016年，至少超过30座8英寸晶圆厂关闭，同时有超过10座从8英寸转换为12英寸。数据显示，2015至2017年，全球8英寸晶圆厂产能增长速度仅为7%左右，截至2019年，厂房总量已少于200座。
然而，中美贸易战的爆发和新冠肺炎疫情的到来，打乱了国际芯片巨头的产业升级和垄断进程。国际芯片巨头在5纳米，甚至是3纳米制程芯片的规模化生产上遭遇了技术困难，成本直线上升。而且在销售上，受到美国对华出口禁令的限制和智能手机增量减缓的影响，国际巨头们不仅在高端芯片市场的布局至今未能如愿，中低端芯片的产能也未曾增加。
2020年下半年以来，经济的快速复苏导致芯片需求出现爆发式增长。一方面，随着汽车资讯化程度的提高，汽车对于芯片的需求成倍增长。另一方面，互联网时代的降临也使“芯片荒”向智能家居、穿戴式电子产品等领域蔓延。与电脑、手机等消费电子产品不同，汽车芯片和物联网芯片对制程的要求并不高。因此，成本不高且技术成熟的中低端芯片反而出现较大缺口。
各国积极应对“芯片荒”
面对汹涌而来的“芯片荒”，美国政府2月24日开始要求对半导体在内等关键产品的全球供应链进行为期100天的审查，致力于解决近期困扰全球的芯片缺货问题。此外，上述审查还将涉及美国的国防、公共卫生、通讯技术、运输、能源和食品生产领域。一旦在关键产业发现重大风险，美国政府将积极推动供应链转移，将供应商自中国等竞争对手转移至本土或其他盟国。
在遭受美国种种科技制裁后，中国对芯片制造业的重视程度已经上升到国家战略高度。中国工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙表示，集成电路是资讯社会的基石，也是资讯技术的重要基础。应该说，芯片产业的高品质发展，关系到现代资讯产业和产业链的发展。
中芯国际市场份额增加
中芯国际是内地技术最先进、配套最完善、规模最宏大的集成电路制造企业，市场占有率全球排第四、内地排第一。虽然中芯国际在先进制程方面远落后于其他国际巨头，但在成熟制程方面已经具备成熟且充裕的产能。此次中芯国际与阿斯麦附属公司签订的12亿美元批量采购协议，进一步验证了中芯国际在中低端产能上的扩张。
目前，内地对芯片的需求增长极快，这为内地芯片制造企业提供了良好的发展环境。据内地半导体行业测算，2020年，内地集成电路销售收入达到8,848亿元人民币，平均增长率达到20%，为同期全球产业增速的三倍。
上文节录自第255期《香港01》周报（2021年3月8日）《全球缺“芯”下 内地芯片企业迎来机遇》。如欲阅读全文请按此试阅周报电子刊，浏览更多深度报道。
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