1073天，世越号沉船重见天日　为何是上海打捞局作业？

3月23日，韩国“世越号”沉船打捞出水。沉船位于海水45米深处，水流流速快、海况和地质条件恶劣。同时，由于打捞80%都是水下作业，但每次潜水作业时间只有45分钟，潜水员易得减压病。

打捞难度如此之大，为何是上海打捞局去作业？

2015年5月，韩国队“世越号”沉船打捞项目公开招标，曾参与“东方之星”号客轮搜救打捞任务的上海打捞局，与韩国OCEANC&I公司组成企业联合体参与竞标，并提出“钢梁托底”打捞方案，安全且不会对遇难者遗体造成二次伤害，最终脱颖而出中标。据悉，此次打捞费用总计851亿韩元（约6亿港币）。

据悉，中韩联合企业体在经过一年半的准备工作之后，如今打捞作业终于接近尾声。昨日（22日），打捞作业正式启动。由66条钢筋连接的两艘驳船，以每小时约3米的速度拉起。今日（23日）凌晨3时45分，“世越号”终浮出水面。船身成功捞出水面后，将会被移送到一艘半潜船，然后送往木浦港。韩联社报道，打捞和移送“世越号”，最少需要13天。

据悉，此次打捞作业分为四个阶段：

第一阶段：预调查、抽油和封窗作业，2015年8月至2015年底完成；
第二阶段：擡吊船艏和首批钢筋穿引，2015年11月至2016年7月完成；
第三阶段：沉船整体起吊，2017年3月23日“世越号”终打捞出水；
第四阶段：转移“世越号”至木浦新港，打捞工作正式完成。

官媒：“还是中国帮韩国人了却最痛的心愿”

2014年4月，“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。遇难者大部分是参加修业旅行的高中生，此外还有4名中国公民。

官媒环球时报刊文《1073天，还是中国帮韩国人了却了这最痛的心愿》，指事发后朴槿惠政府在黄金救援时间毫无作为、对现场信息多番误报，以及海洋警察厅对事故原因的草率确认，引发韩国民众的极度不满。文章续指，“闺蜜门”事件曝光后，韩国国内再次爆发了对于朴槿惠在“世越号”沉没事件中的质疑。