中泰铁路明年初开建三年内完工　首段线路竟只建3.5公里

中国铁路、高铁坚持“走出去”，但进展并不是特别顺利，比如“一带一路”战略项目之一中泰铁路，就颇多波折。原本，中泰铁路建成后有望连接老挝铁路抵达云南昆明，不过泰国当局早前多次“擡高叫价”，不单缩短路线，还要求中方将贷款利率降低至2%，并称此为友谊项目，冀中国别赚利润。近日，泰国交通部长称，中泰铁路明年初开工建设，然而首段线路仅为3.5公里。

近日，中泰贸易、投资和经济合作联合委员会第五次会议在北京举行，两国签署了包括铁路合作谅解备忘录在内的数份合作文件。据泰国交通部长阿空‧丁披他耶拜实透露，中泰铁路曼谷─呵叻段计划于明年初开工建设，大约3年内完工，整条线路即曼谷─廊开线将在未来5年内实施建设。同时，曼谷─呵叻段将分为四段线路来修建，而第一段的长度仅3.5公里。

至于为何选择“3.5公里”这样一个长度，阿空说，就是为了尽快开工建设，而这段3.5公里的路线是最简单可行的。具体而言，先是3.5公里，再循序渐进修建之后的三段分别约11公里、110公里及130公里。预计明年开始建设3.5公里，剩余部分的铁路设计将在开工后的6个月内完成。

阿空说，长约250公里的曼谷─呵叻段，目前还处于设计图纸阶段。预计最快在2017年进入投标阶段并进而签订合同。早前对界传言，中泰铁路合作项目有所“拖延”，阿空否认并强调“铁路合作项目是政府间的大工程，并非易事，历时较长也很正常。”

阿空亦强调，不实报道需要厘清，对于“中泰铁路合作项目中国获利更多，泰国获利少”云云，阿空部长明确表示，铁路项目对于泰中双方是互惠双赢的。

沿线商业开发权泰方主管

阿空明确表示，铁路沿线开发和商业经营将由泰国铁路部门主管，也可能交给泰国私营企业进行商业开发，中国企业有意向参与的话，需要寻求泰国企业进行合作、共同投资参与。

阿空指出，目前泰中双方已经确认，曼谷─呵叻段项目的投资及运营均由泰方承担，同时采购中方机车及材料物资，使用中方技术。采购资金将会考虑包括来自中国方面的外国贷款。

他表示，中国已经提出了金融方面的条件，也接受了既可以用美元也可以用人民币贷款，只不过利率问题还在进行谈判。他说，泰国一直向国际银行贷款，或是向其他国家借贷，所以财政部自然会对各种利率条件和政策进行对比。泰中双方正寻求就贷款利率达成共识。