三峡大坝“升船机”正式启用试航　长江水道有望不再“便秘”

明日（9月18日），中国三峡大坝将正式试用“升船机”，以纾缓大坝水上交通挤塞问题。据新华社报道，该“升船机”能承载3000吨级别船只，最大爬升吨位逾1.5万吨，最大爬升高度为113米，三项数据皆为世界之最；“升船机”落成后，通行船舶可由此一口气跨越水位落差，来回坝顶和坝底。

自2003年大坝完工运作后，来往船舶只能通过“三峡五级船闸”过坝，如行楼梯一级级越过上下水位；据内地“民主党派”九三学社去年研究，该船闸每日最多只能安排约120艘船只通行，但每日过闸请求可多达140至160艘次，高峰时期更超过200艘次。供不应求下，船只平均等候通行时间由2007年的数小时，增加至2013年约60小时，最长可等候5至7日。

因此坝上坝下经常出现船只长龙，进退不得，民众戏称为长江“肠道便秘”，以至客运轮宁愿安排乘客下船就车，经陆路继续行程。官方冀建造升船机“医肠胃”，该升船机主要服务大型客轮以及新鲜食品货船，此类船舶将来可由现时最少等待3.5小时过闸，缩短至大约40分钟。

其实，升船机早已纳入大坝设计草图，但当局因未能克服技术难题，如下游水位变化迅速，而于1995年初搁置兴建。事隔多年，中方技术人员终于找到解决之道，于2007年恢复兴建计划，由武昌船舶重工集团制造升船机承船厢，葛州坝集团三峡建设工程公司则承包升船机主体工程。

据悉，去年12月，官方已进行实船试验，由1000吨级别“长江电力”号试搭升船机，至今年5月及9月，分别通过通航及消防工程验收，获交通部长江航务管理局批准，进入启用试航阶段，第一阶段由明日开始，每日试行时间由早上8时至下午5时。