“东方之星”船难一周年　如何处置船长仍未公布

去年今日（6月1日），重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡（事发时船上共有454人），12人生还，442具遇难者遗体全部找到。就在事发一周年，有家属到事故现场进行拜祭，有人哭成泪人，亦有人沉默不语，默默悼念。

官方在事故发生后，祭出调查报告，直指“船长及当班大副对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。船长在船舶失控倾覆过程中，未向外发出求救信息并向全船发出警报”。事故发生后2个月，官方亦陆续展开“东方之星”事故补偿工作，各地政府部门实行“同船同命同价”，每位遇难者将得到82.5万人民币的政府补偿。但并不是每一个家属都愿意领这笔钱，南京的部分乘客家属选择等待事故真相，不愿签字。

然而对于事故善后工作，相当一部分家属表示不满。“先不说不同地方都补偿82.5万是否合理，为什么拿这笔钱还必须同时签字确认放弃自行起诉的权利？”据《搜狐》采访，家住上海的李成对此不可理解；“东方之星”翻沉事故中，他失去了母亲和二姑。他告诉记者，母亲的遗体是在监利附近的江陵县找到。但官方规定，“遗体不允许带回故乡，必须在监利认遗体和火化”，这让李成难以接受。“落叶归根，是中国人的传统”，李成最终发现，虽然绝大部分家属妥协了，但至少有四家把遗体带回了家。

在监利，官方安排的遗体告别时间很短，而且只允许两名直系亲属进入。李成二姑的遗体告别只有5分钟，而他和母亲遗体告别，更只有3分钟。官方规定，花圈和骨灰盒不允许自行购买，民政部门会统一发放。李成告诉搜狐新闻，官方发的骨灰盒是花岗岩石材质地，50斤重，“太沉，下葬时根本抱不动”。而善后工作更让李成感到不满。“关于我妈的财产，政府花了一个半月，只找到两个银行账户，我自己通过存折就找到七八个”。

去年12月30日，《东方之星客轮翻沉事故调查报告》公布。根据调查事故报告，除了天气原因和船体改装原因外，​​官方认定，“船长及当班大副对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。船长在船舶失控倾覆过程中，未向外发出求救信息并向全船发出警报。”

李成觉得，船长本应对全船生命负责，他的失误导致了442人死亡，应该站出来向大家道歉。调查报告中，“建议给予吊销船长适任证书、解除劳动合同处分。由司法机关对其是否涉嫌犯罪进一步调查。”但从事故报告至今，对于船长的处理，​​并没有公开进一步的消息。