中国“超级高铁”理论时速可达一千公里接近音速

位于四川成都的西南交通大学正在研究超环高铁技术，据悉，该技术利用了低真空管道和磁悬浮技术，理论时速可达一千公里以上，接近音速1236公里/小时，约为现行高铁时速（250公里）四倍以上。这种高铁未来不仅可以修筑在地表，也可以开挖地下隧道。

成都西南交通大学搭建的全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，是内地第一个载人高温超导磁悬浮环形实验线。线路总长45米，设计载重300公斤，最大载重可达1吨，悬浮净高大于20毫米，是目前国际上同等载重能力，截面最小、永磁材料用量最少的超导悬浮系统，可进行0-50 km/h的实际动态运行实验，在真空管道理想状态下，这项技术上的创新，可将列车理论时速提高到一千公里以上的更高速度。

有媒体称，这堆实验设备搭建的将是人类目前能触摸到的未来超级高铁的雏形。

高温超导磁悬浮中的超导指的是一种超导材料，具有零电阻效应，也就是说，电流流经导体时不发生热损耗，可以毫无阻力地在导线中形成强大电流，从而产生超强磁场。超导磁悬浮，就是利用超导体的抗磁性，实现磁悬浮。目前，导轨材料和超导材料均已实现国产。

目前中国、德国、日本、美国等国正加大力度推进超导磁悬浮车的实用化进程。美国Hyperloop one公司在内华达沙漠搭建了500m长的真空管道试验线，并于2017年实现了310 km/h的最高时速。

（央视新闻）