河北“巴铁”300米试验线已被拆　传幕后公司欠投资者40亿

曾经风光一时的“巴铁”试验线终被拆除。6月28日，河北秦皇岛北戴河区政府将总长度300米的测线全部拆除，“巴铁”车体也将被移至现场旁的一个停车场内，被“巴铁”占用的整个路面将在月内全面恢复交通。

去年8月2日，“巴铁1号”在河北秦皇岛启动综合试验，当时曾引起社会广泛讨论。然而，自去年10月后至今，巴铁再未进行任何试验，员工亦早已撤走，只剩下“巴铁1号”在车棚封尘。最终面对线路被拆、车体被移走变成“废铁”的命运。

轰动一时的“巴铁”，去年夏天风光无限：

曾引起广泛关注　实际可行性存疑

资料显示，获誉“空中巴士”的“巴铁”因为“上层载客，下层通车”的设计，曾被美国《时代周刊》列为2010年全球50大发明之一。“巴铁”车身横跨两条行车线，高架车厢下面的路面中空位置可容纳几部私家车。巴铁科技发展有限公司当时介绍指，“巴铁”作为一种新型的大运量公共交通工具，是中国原创重大发明。

然而，当时就有专家指出“巴铁”面临许多极难解决的技术难题，实际可行性存疑。当时曾亲自现场参观“巴铁”项目的记者称，“车内没有任何新的科技，仅‘模型车’水平，甚至没有轮子和轨道”。据称，“巴铁”的总设计师宋有洲也仅小学文化水平。

后来又被揭发“巴铁”背后的公司、私募基金“华赢凯来”与“巴铁”负责人为同一人，并无第三方担保；且大肆炒作巴铁项目，有“吸金”之嫌。

幕后公司望以白酒汽车等抵债遭拒

华赢凯来目前亦陷入追债风波 ，目前每天前往华赢凯来北京总部讨债的投资者都不在少数。据《封面新闻》报道，华赢凯来的一位员工表示，这次的兑付危机始于去年9月份，并且自那以后员工就再也没有发过工资，他表示自己还在坚守是因为“相信公司能东山再起。”

据这位员工透露，公司亏欠的投资者有4万多人，涉及金额40亿人民币。当然，数字的真实性无法确认，但是目前确实还有很多投资者没有拿回自己的钱，有传华赢凯来希望能用白酒、汽车、房产等来兑付，但是很多投资者表示拒绝。