【无王管】深圳福田高铁站的士拒载近程客　不落表乱加价多人拼车

近日，有内地网民向陆媒南方都市报爆料称，深圳福田高铁站附近的的士司机凌晨时分，加价成风，不仅不落表，亦要求多人拼车。

接到举报后，从本月18日至23日，南方都市报多次派记者到现场暗访，发现现场不少的士司机将车停在路边，并不时喊出“宝安、西乡、福永、沙井”等距离福田较远的目的地名称，招揽乘客。报道称，的士司机的揽客目的地基本是关外地点，如果有乘客想去近距离的地方，八成都会被拒。

此外，亦有的士司机要求乘客拼车，一辆的士内基本上坐了3名同方向但不同目的地的乘客。

远程客一口价　拒载近程客

陆媒记者曾向一名司机表示想去深圳西乡地铁站，司机告知记者可以拼车。他先是对记者说可以打表，但见记者犹豫后，则开价80元（人民币，下同）。记者表示价格过高，司机则主动降价至60元，然而记者发现此时车内已坐入3名拼车乘客。

记者探访还发现，行车距离太近的乘客会被司机赶下车。本月20日，两名带著行李的女子上了一辆出租车后，现场管理人员要求司机开车离开。但车子始终没发动，随后记者见到两名女子又拿著行李下车，她们对工作人员称，由于司机觉得她们的目的地太近，决定拒载，要求她们去地面层打其他车。

开后备箱行车为躲监控　车内无司机信息疑似黑车

此外，现场的士亦有层出不穷的安全隐患。在暗访记者搭乘的车中，行车时其后备箱一直处于打开状态，等驶过一个“红绿灯”后司机才下车将后备箱关上。他表示，打开后备箱是为了逃避监管，躲避摄像头。此外，现场一些的士司机并未把服务资格证摆在前排乘客座椅位置，若乘客在乘车过程中遇到问题，亦无法得知司机的个人信息。

监管条例形同虚设　交通监管执法不力

针对上述违规情况，深圳已有入《深圳经济特区出租小汽车管理条例》等相关规定，条例中亦列明相应处罚。但探访记者早前的几次调查中发现，在出租车司机开价拉客过程中，现场并未有执法人员出面制止。

6月20日夜晚11时40分，终于有交通综合执法车来到现场，执法人员下车后一边录影，一边驱赶停靠的的士，但仍有的士不肯离开。工作人员打开其中一辆的士的车门，打算录下对方车牌号，但涉事司机与工作人员发生口角 ，随后才肯离开。驱赶过程中，还有不少新的的士陆续驶入现场。

其实早在今年2月，深圳公共交通局已发文表示一旦有的士司机被查实有拒载、不落表等行为，将列入诚信库黑名单，坚决清退。此外，深圳市还将展开“春雷5号”整治行动，在口岸、机场、高铁火车站等地区盘查各类违章行为。但陆媒记者日前暗访发现，在深圳市官方声称的高压的管控下，福田高铁站的的士司机违规情况并未收敛。