【01专访】新王储破天荒准女性驾驶　沙特两性从此平等了？

1990年11月6日，47名沙特阿拉伯女性首次发起示威，公然在首都利雅德的大马路上集体驾车。被捕后的她们有的失去工作，有的被禁止出国，每一个都为那次抗争付出了或多或少的代价。转眼间过了27年，沙特解禁，允许女性驾车。
当年的抗争者Madeha Al Ajroush接受《香港01》访问，回想起年轻时的热血，仿佛是一颗颗静待时机发芽的小种子。

沙特国王萨勒曼上月颁令，允许女性申请驾照和驾车，预料最快明年6月生效，这项新例为推进当地女权运动踏出重要一步。当年有份参与示威的Madeha Al Ajroush跟《香港01》记者聊起往事，感触说了一句：“努力没有白费。”但她和许多沙特女性一样，认为当地的性别平等状况仍存在很大的改进空间。

一件黑色长袍从头包到脚，只露出一双黑色明眸，对男性唯命是从……这是一般人对沙特女性的观感。然而罩袍下，她们的内心跟其他女性无异，渴望拥有平等待遇。63岁的Madeha当年大学毕业不久便与丈夫结婚，生下两名孩子。一般的沙特女性婚后不会工作，只有丈夫外出谋生，Madeha却继续担任摄影师工作，家庭事业两边兼顾，不理世俗目光。“很多人以为沙特女性只会留家照顾孩子，不用工作，其实不一定这样。丈夫给我很大的自由度，就算当年我去示威，他都非常支持我。”Madeha如是说。

沙特是世上唯一禁止女性驾驶的国家，虽然法律没有明文限制，但当地女性是领取不到驾驶执照。似是而非的说法在坊间涌现，有人认为女性驾车可导致滥交或家庭破裂，甚至有神职人员在没有任何证据支持下宣称驾车会伤害女性的卵巢。妇女团体和人权组织多年来积极争取，一些女子更冒险驾车外出，挑战社会的潜规则。记者细问Madeha当年示威的来龙去脉，她说回忆时仍觉惊险：“示威者来自社会各阶层，有大学教授、社工、牙医、家庭主妇、甚至孕妇。大家有着相同的想法，就是女性应该拥有驾驶权，这是基本权利。”

90年代，社交网络还未普及，不像今天随时在facebook、twitter发帖文便能动员民众上街。Madeha说当年有人在学校秘密派传单，或是朋友之间口耳相传，消息就这样传开。行动前，她们经常到其中一人的家里开会及准备物资，甚至向时任利雅德省省长发信，预告驾车抗争的计划，却始终等不到回复。

“就似双脚被斩断”

那年8月，伊拉克入侵科威特，诱发第一次海湾战争。六天后美国军队乘机驻足沙特，建立军事基地。Madeha和同伴利用战争期间有外国人在境内的机会，公然挑战沙特当局。这47名女子在11月6日相约于利雅德一家超市附近，不顾禁令驾驶15辆汽车以抗议不公制度，创下历史性的一刻。Madeha忆述，驾驶者都拥有国际驾照，当时马路没有太多车，她驾驶了一小段路程后，很快便有交通警察上前拦截。她形容对方神情愤怒，好像自己干了十恶不赦的坏事，结果她被带到警署问话。

“我曾经很担心会被判入狱，幸好没有。但因为这件事，我被公司解雇了。”Madeha说道。47名示威者的名字还被刊登在报纸上，部分人被禁出国，有的则当街被骂不守道德。她表示，内政部官员曾搜查她的家，没收和销毁所有相片和文件，之后她长期找不到工作。约两年后，社会气氛缓和，她才回到工作岗位。Madeha事后回想，认为一切都是值得：“沙特女性站出来发声很重要，以驾车方式去表达我们的诉求，不管后果如何都是值得。”

逊尼派的沙特信奉极端保守的瓦哈比派（Wahhabism），严守伊斯兰教法。可是可兰经并没写明禁止女性驾驶，只是一些宗教领袖鼓吹反对女性驾车，亲王室的宗教学者亦赞成禁令，以致过去数十年间，沙特女性既不能驾车，亦因“女性不得在公众地方与非亲属男子接触”（Khalwa）原则，不被鼓励使用公共交通工具。有部分地方索性禁止女性乘搭巴士，因此一般沙特家庭每月都要花费巨额雇用私人司机接送女性亲属。

2011年6月，Women2Drive女权主义者Manal al-Sharif在社交网络发布自己的驾车视频后入狱，引发全国争议，不少女性加入声援，发起网上联署希望国王释放她。Madeha响应驾车抗议。结果被捕，再次被公司解雇。

在首次争取驾驶权利逾四分一世纪后，沙特国王萨勒曼于9月27日下令成立委员会，并于30天内提出建议，探讨如何在不违反伊斯兰教法下，解除女性驾车禁令。Madeha高兴表示：“这是历史上的第一次，赋予女性驾驶权为我们带来机会，也可能直接影响男性监护人的制度。”

沙特女性就像一个被斩断的人，她们的脚被斩断，完全依赖另一种性别。

让女性驾驶　经济效益庞大

有分析指，放宽女性驾驶权提升沙特的形象，也是新王储穆罕默德（Mohammed Bin Salman）推动的“沙特2030愿景”的社会改革一部分。改革旨在促进经济多元化，以摆脱国家对石油的依赖。过去数年油价低迷，沙特政府把鼓励女性国民就业作为改革重点之一，借以推动女性进入劳动人口，希望到2030年，将劳动人口中的女性比例从目前的22%提升至30%。女性可以自由驾驶后，相信她们会愿意到较偏远的地方工作，亦促进经济发展。

伦敦经济学院教授Fawaz Gerges认为，放宽禁令意义重大：“让女性驾车不仅可以节省资金，还可以简化沙特女性的生活。她们以往必须依靠男性亲属或高薪聘用私人司机负责接送，放宽禁令可为沙特社会和经济带来双赢。”多间汽车制造商亦瞄准女性市场，推行购车优惠。据统计，沙特每年汽车销量为70万辆，放宽女性驾驶权后，一般中产家庭可额外选购车辆，估计汽车销量每年增加一成半至两成。

此外，有人看到女子驾驶学校大有市场，利雅德一所女子大学便宣布即将设立全国首间女性驾驶学院，叫车程式Uber亦计划在今年底招聘女性司机加入。随着放宽限制，沙特国家形象提升，外国投资者更乐意到来做生意，所以对经济发展绝对是有利无害。

欲破男性监护人制度

取消禁止驾驶令只是沙特女性争取平权的基础一环，她们的生活掣肘还多的是。可兰经提及，男性是女性的保护者，这一点也落实在沙特的制度中。根据当地法律，女性须在男性的监督下生活，称为男性监护人法例（male guardianship law）。沙特女性如要就学、出国旅行、结婚、工作及接受治疗等，她们都需要得到身边的合法男性监护人许可，甚至出席重要场合时也要有监护人陪同。监护人通常是女性的父亲、丈夫或叔伯、兄弟，女性丧夫而家中没有其他男性，儿子便会成为其监护人。换句话说，沙特女性从出生开始，她们都不能自主命运，女性的基本人身权利是由男性所赋予。当然，实际上多数沙特女性的日常生活并非由男性亲属作主，监护人制度只是一个政策上的束缚。

Madeha希望下一步是争取撤销监护人法例，她批评监护人制度是沙特性别平等的核心问题，“一旦取消监护人法例，女性不仅可以自由决定自己的人生，还能改变社会及家庭的结构。女性会变得更独立，并将成为国家发展中不容小觑的力量。”

去年7月，人权观察组织发表报告批评沙特的监护制度严重剥削女性的权利，社交网络便广泛流传“沙特女性想废除男性监护制度”及“我是自己的监护人”（#IAmMyOwnGuardian）等主题标签，要求女性获得社会的公平对待。沙特政府虽然曾在2009年及2013年同意废除监护制，但只是作出有限度的改革，例如创造更多女性职位、赋予女性在地方选举中参与投票和选举的权利等。今年4月，国王萨勒曼便下令放宽监护人制度的部分条款，如女性毋须得到男性监护人同意，都可以使用一切公共服务（包括医疗及教育），不过私营机构则不受规管。

驾车看似是平凡小事，却是沙特女性争取了多年的愿望。女性申请驾照是否需要监护人批准还是未知之数，但如今女权运动向前踏出了一小步，至少燃起了沙特女性的希望。

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