智慧泊车省时便利　和电CEO古星辉︰企业解决方案成电讯商新蓝海

智慧城市概念在全球植根，香港政府于2017年12月首次发表《香港智慧城市蓝图》，涵盖六大范畴，其中之一便是智慧出行，透过善用科技便利市民出行。和记电讯（0215）行政总裁古星辉接受《香港01》专访时，介绍集团关于智慧泊车和车队管理的方案，如何改善生活。这些企业解决方案，可成为电讯营运商的“新蓝海”。

停车、泊卡、开闸、踩油。驾驶人士以往出入停车场，一般都要经历这几个步骤，耗时非长，但到了假日或者繁忙时段，排起一条长长的车龙难免让人心烦气燥。

和电设计的智慧泊车方案在去年落地，现时已经应用在数个商场和办公楼。古星辉介绍，方案主打“无感出入”，车辆抵达闸口，高清镜头透过影像识别，辨认已经登记的车牌号码，自动开闸和关闸，“我们的方案可以做到过了减速壆，车速减慢后，在不完全停低的情况，已有足够时间以影像识别技术，辨认车牌号码和放行，不需要停低”。

用户体验提升　助商场建筑物人流流转

方案有何方便？古星辉认为，可以省却泊卡入闸的时间，因部分车主的泊车动作不纯熟，在收费方面，车主可透过应用程式或网站登记和绑定信用卡，出闸离开时自动缴费，亦方便车主日后翻查纪录，同时，泊车优惠也可透过电子方式处理，免却车主登记泊车优惠时要行来行去。

商业效益方面，他说除人手悭减外，更重要是用户体验提升，“好用咗，泊车快啲，啲人都想入黎泊，停车场之间会有竞争”，提高出入车辆的效率，能够减低交通阻碍时间，令人流流转更快，间接帮助商场或建筑物增加人次。

坊间的智能停车场涵盖车位预订、停车场导航、已泊车辆定位等功能，古星辉说，技术本身不困难，在每个车位安装地面感应器，侦测车位有否被占用，数据传输到伺服器后，车主便知道实时状况。他说，集团目前已具备这项技术，如在港岛区一个停车场便正在应用。

第二阶段：大数据分析

“停车场的无感出入方案只是第一阶段，当采集到一定数据量，大数据分析解决方案便可在第二阶段切入。”古星辉说，这些数据并非属于电讯商，而是属于场主，场主可以得知车辆出入高峰期，车辆品种，甚至透过3HK的移动数据协助，可得知访客的车辆由甚么区域驶来。

他举例，一些大商场会安排穿梭巴士来往地铁站，这些大数据便可以帮助他们改善规划，甚至推广活动。集团解决方案团队的责任，是听取场主的意见和“痛点”后，协助场主研究如何设计方案。

车队管理方案助降路面意外率

古星辉又举出另一个智慧出行方案的例子，为一个适合跨境车队、巴士公司等等的车队管理方案。他说，方案主要技术是在巴士上安装感应器或镜头，透过拍摄路面情况，分析车辆有没有超速或偏离路线，同时又可监察司机加速和煞车的频率，分析其驾驶态度和状况，有利于巴士公司管理司机，司机知道有此手段，亦更注意严守纪律，令路面意外率减低。这方案亦能为巴士公司带来经济效益，因意外机率降低，能间接降低保险成本。

同样地，这个方案也能衍生出“副产品”，古星辉说：“海外有案例，例如有个路口是交通黑点，政府部门不掌握实体数据，便要安排人手站在路口影相量度。如果透过车队镜头采集的影像数据，便能够提供数据，帮助运输署改善路面设计。”

然而，营运商在技术上始终并非“最在行”，3HK早前推出“3智城”计划，志在与初创、科研专才共建物联网生态圈。古星辉说，营运商设有跨部门专案组，包括技术人员、销售、IT、网络和市场营销等，“非长处的R&D（研发）留给科研机构去做，这些机构欠缺品牌和把产品市场化的经验，透过集团的销售团队推广，双方可互补不足。”

上半年企业解决方案收入倍升

年初以来疫情肆虐，企业苦不堪言，但却趋生线上化、自动化的需求，令提供企业解决方案的电讯营运商受惠。古星辉透露，和电上半年企业解决方案相关收入倍升，又认为不同行业和场景都有很多发展空间。不过，他言“可能性太多，做唔到所有”，故集团会专注几个方面，背靠长和系有优势的垂直应用，例如零售、物管、码头等。

这种软件化、线上化的解决方案，其实类似于SaaS﹙软体即服务﹚解决方案的公司，这类公司近年受到资本市场热烈追捧，原因是软件订阅制能为公司带来稳定现金流，盈利透明度高，配合疫情加速线上化行为，带挈相关股票表现。

古星辉认同，集团的企业解决方案，与SaaS这类云端式应用模式有相似之处。例如，同样有整合不同技术的方案，并以月费形式收费，作用是减低个人或企业的IT资本支出。

但他补充，集团在2B市场有进一步优势，由于不少初创要“烧钱”建立关系，但集团却不需再建立销售网络、线上线下销售渠道等，变相很快能把产品摆出市场，推销给潜在客户，且营运商拥有客户移动数据，容易做到客户的精准营销。