J.Crew申请破产保护　死因是新冠肺炎疫情？还是时尚触觉染病？

美国品牌J.Crew日前宣布申请破产保护，虽然新冠肺炎COVID-19疫情令全球零售业受到重创，但综观J.Crew之所以走向困局，这情况跟ESPRIT有点相近，疫情只是催化剂，还有其他不同因素。

J.Crew步入困境不是今时今日的事，品牌于今年2月已公布债务总额接近17亿美元，并且同期退出香港市场。由于美国新冠肺炎疫情严重，大大打击当地零售业，令J.Crew加速步向“死亡”，品牌母公司Chinos Holdings于周一向弗吉尼亚州东区联邦破产法院申请了保护令，虽然仍然可以继续营运，但要挽救J.Crew的业务，实在是非常艰难的任务。

和早前ESPRIT一样，J.Crew都曾风光一时，这本名为Popular Merchandise, Inc.的70年老字号，于1983年改名为J.Crew后，业积稳步上扬，人们视其为年轻平价版的Ralph Lauren，深得喜欢美式Heritage风格的人欢心，曾有一段时间日本Vintage时尚文化杂志《Free&Easy》、《2nd》，也经常看到男装总设计师Frank Muytjens踪影，而首席设计师Jenna Lyons功力亦得到一致好评。

重温米歇尔的J.Crew穿搭：

令J.Crew踏上高峰的人，相信不得不提前美国总统奥巴马太太米歇尔。话说2008年，米歇尔以时任美国总统候选人奥巴马夫人身份出席电视节目，并说自己正身穿的套装全是J. Crew出品，这一下不但巩固奥巴马夫妇形象，也令J.Crew的名字广为人知。

J.Crew一直走Classic路线，经典可以是长青不死，但换转另一角度，也是一成不变，要知道Ralph Lauren也需要不停改革创新，才能达至现今的高度，J.Crew这样中价档次的品牌，除了要面对Zara、H&M、COS、UNIQLO等Fast Fashion正面价格挑战外，品牌顾客群也不会永远停留在同一位置，他们总有些想追求设计更好、品质更高的服饰，“来来去去那几味”的J.Crew变得尴尬，很容易坠入高不成低不就的困局。

回顾J.Crew过往联乘：

除了没有不停追求进步，J.Crew也犯了“捉到鹿都唔识脱角”的大忌，在联乘未至于泛滥成灾时，J.Crew都曾跟Nike、New Balance、Alden、Barbour等品牌合作，不过他们并未有在设计上留下太多自家痕迹，甚至连J.Crew的名字也没有印上，当大家看到日本Beams、United Arrows跟相同品牌作联乘可以火速售罄之余，亦借此巩固自己名气和实力时，J.Crew的确是白白浪费黄金机会。

ESPRIT的失败例子，说明时尚世界花无百日红，只要你行得慢半步，就会被后浪轻易盖过，J.Crew现在也走相近的路，讲价钱不够平，论时尚不够潮，论名气不够响，这样两头不到岸的品牌，最终也是殊途同归。