【军装外套】MA-1 Jacket内笼为何要是橘黄色？后背标签都有学问
美军外套的种类从陆、海、空军后又更深入的细分成皮夹克、飞行夹克、野战外套、防寒大衣、甲板夹克等，种类繁多之余，型号也常常被混淆，前往古著店想购入一件军外套也难以沟通，根本不知道那些M、N、G、A、B 所代表的军外套、军大衣种类，如果你们想更深入了的话，就一起匍匐进入军事战地吧 ！
1. 尺寸类别：
军装的尺寸也是区分为基本的 Small、Medium 及 Large，不过还分作更细微的尺寸，以肩宽及胸围为基准，细分出不同的袖长及下摆长度，像是 Small Short、Small Regular、Small Long、Small X-Long 等等。（亚洲人推荐尺寸为 Medium Regular ）
2. HEIGHT（身长）： 单品的总长度。
3. CHEST（胸宽）
4. STOCK NO.（货号）：为国家的物料编号，代表军方与厂商有签约，属公发版军装。
5. NATO SIZE（北约尺寸）：表示此项单品会发送到北约组织。（注：北约是指欧洲及北美洲国家为实现防卫合作而建立的国际组织）
6. 品名：描述此件单品的外型、适合著穿的气候及战地环境。
7. 年份：
- Rough Wear Clothing CO. ：只有合作厂商名称没有数字编码，为韩战前的军备品。
- DA、DSA、DLA 及 SPO 分别代表美国国防部管理军备的单位，可约略推估其年代。
DA：Defense Agency（1953~1961）
DSA：Defense Supply Agency（1962~1964）
DLA：Defense Logistic Agency（1978~1993）
SPO：System Program Office（1994~）
▼▼军装外套背标的编号也有学问！（按图放大）▼▼
略读懂根本是身分证兼使用说明书的背标，大家应该已经能稍微踏进门槛内了！接下来，准备来了解不同美军外套的类型及型号的缘由吧！
飞行夹克（Flight Jacket ／ Bomber Jacket）
第一次世界大战时，当时飞行员所驾驶的飞机并未有密闭机舱，因此需要足够保暖的军装外套来保暖，因此在 1917 年美国陆军成立航空服装委员会，开始生产及分发 Heavy-duty leather flight jackets（重型皮革飞行外套），可说是飞行外套的始祖！
▼▼MA-1 Jacket为何内笼一定要橘黄色？原来可救人一命！（按图放大看原因）▼▼
小教室：美国杜邦于 1967 年开发出由阻燃材质 Aramid（芳香族聚醯胺纤维，芳纶）组成的 HT-1 纤维 —— Nomex，有极高的熔点、耐热性及绝缘性，并对大部份有机溶剂有很好的抵抗性。
陆军装甲军队坦克外套 U.S. CVC Tanker Jacket
针对狭小的坦克车空间，设计出短版、机能性高、防火且兼具保暖的 CVC 坦克外套。与 CWU 系列的飞行外套相同，皆使用阻燃材质 Nomex 作为外层材质。1940 年以卡其色及 Olive Drab 7（OD-7，橄榄褐色调）为大宗，棉质表层及羊毛内里，立领设计，并具开口向上的开放式口袋；1942 年改成斜向内嵌式的口袋，方便取暖。
1960 年越战之际，为了可以自由于丛林间迅速移动并同时抵御极大的温差，沿用 CVC 坦克外套，调整了口袋的方向及多了手臂上的香烟袋之外，背后魔鬼毡的设计，撕开后可将对方从狭窄的坦克车内拉出，并且不会伤及其肩膀及手臂。
野战外套（Field Jacket）
海军甲板夹克（U.S. NAVY N-1 Deck Jacket）
二战时的美国海军外套，其特征为毛呢小翻领及羊驼毛的内层，外层为有以蜡布之王著称的防泼水厚棉材质 Jungle Cloth（丛林搅棉），宽版身型及剪裁适中，并同时具有拉链及钮扣的开合式设计，轻型却足够耐磨及保暖。
因为是针对海军所使用，需要耐得住极端气候及各式地形变化，因而衍生出三种类型的海军外套：上述所提及的耐寒 N-1、以防水为主的雨季装备 N-2，还有因应热带的耐热 N-3。
▼▼按图放大，了解N-1、N-2、N-3的分别▼▼
御寒外套（Snorkel Parka）
▼▼考虑到功能性，Snorkel Parka的设计都有不少值得注意的细节（按图放大）▼▼
结语：
看完这么多种类的军装应该有点身心俱疲，不过万事起头难，所以当已经初步了解各式军外套的表征及特性之后，便可以更容易依照自己的需求及喜好深入了解，除了古著店可以找到喜欢的，也不妨试著去军用品店找找梦想中的军装吧！
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