南区多条巴士线取消或合并　轮椅人士不敢出街：有车去、无车返

去年起运输署通过南区巴士路线重组，取消及调整至少17条巴士路线，自强协会今（1日）到九龙政府合署请愿，路线重整后，指南区有至少4条巴士路线被取消，不利居住南区轮椅人士出行或到医院覆诊，繁忙时段，轮椅人士需要等候1小时或以上才可轮到巴士；而途经玛丽医院6条巴士线删剩3条，其中4X号巴士只服务至下午1时，令轮椅人士面对“有车去，无车返”困况，要求增设往返南区港铁站及医院巴士路线。

多条巴士路线取消或合并　轮椅人士出行需时多一倍

自强协会于上月向70名居住南区的轮椅人士进行问卷调查，轮椅人士对南区巴士路线重组满意度只有3分（10分为满分），由于南区较少港铁站，轮椅人士又不能使用小巴，有约7成轮椅人士最常使用巴士出行，多条巴士路线取消或合并后，有8成轮椅人士忧虑等候巴士时间延长。

有居住在渔安苑轮椅人士指，自今年1月取消96号线（利东邨至铜锣湾），他需要转乘港铁，由渔安苑到利东港铁站需要15分钟，需要寻找职员安放活动折板，到达铜锣湾需时45分钟，以往乘搭巴士前铜锣湾只需20分钟。

另有轮椅人士指，巴士公司取消3条路线，分别71、71P及5X路线往返南区及中西区，留下4和7号巴士路线，而4号巴士由中环开出，巴士轮椅位置有限，未到达南区前巴士已站满乘客，导致轮椅人士不断等候下一班巴士，有轮椅人士等逾1小时才可以上车。轮椅人士梁先生，需要预至少2小时出门，繁忙时间不敢外出。

往返医院巴士线只服务半日　有车入无车出

巴士路线重组后，往返玛丽医院由6条路线删至3条，其中4X路线只服务至下午1时，轮椅人士依赖巴士前往玛丽医院覆诊，路线重组后，轮椅人士面临“有车去，无车返”困境。轮椅人士林先生指，只能耐心等候其他巴士，大大延长回家时间。

团体倡增设接驳南区港铁站及医院巴士路线

自强协会表示，未有参与巴士公司及运输署就南区巴士路线重组咨询，而重组安排忽略轮椅人士交通需要，要求运输署重新检视有关安排，增设接驳南区港铁站及往返医院的巴士路线，回应轮椅人士交通需求。