沙田第一城锁车王将解约 大爆拆帐内幕辛酸史 锁车每架可赚$XXX
沙田第一城锁车队的“极速锁车”神技早已威震全城，驾驶者驶进第一城均战战兢兢，但原来令人闻风丧胆的“锁车王”关先生月底将解除合约。临别前，他大爆锁车队拆帐内幕及辛酸血泪史。他接受《香港01》专访时称，锁车锁到神憎鬼厌，日日要带“老豆老母”开工，情况并非他所愿，只是锁车队与屋苑管理公司签订的合约太过苛刻。关先生直言锁车队无底薪、无假期、无劳工保险之余，更要自己出车，付油钱及买车保，唯一收入就是320元锁车费，每锁一部车他可获240元，其余归管理公司所有。万一开工食白果，他就倒蚀油钱，为势所逼只好有理无理锁咗先算。关先生全盛期单日锁26部车，月入最高达5万元，然而“杀戮”太多，司机都买佢怕，第一城已成水清无鱼的局面，关先生变相收入大减，而他认为管理公司支援不足兼拖后腿，唯有决定离场。
关先生由2021年1月起坐镇沙田第一城，因锁车够狼够狠，被网民戏称为“锁车王”。有人估计第一城锁车队疯狂锁车，年收入高达百万元，关先生坦言绝无其事，并指自己在第一城锁车约30个月，至今锁过6,000至7,000部车，单日最多锁26部车。关先生指，2021年最好景，每日最基本锁10几部车，全盛时期月入约5万元，他笑言：“坦白讲，我简直系神嚟，咁耐以嚟第一城未试过咁犀利。”自从“锁车王”威名响遍全城，驾驶者每逢到此必然打醒十二分精神，为免被锁车，送货送外卖去厕所等，均急急脚完成。
锁车队之所以如此高效，关键在于锁车队与第一城管理公司签订的合约。关先生解释，锁车队合约期为每年1月1日至12月31日，逐年签约，管理公司只会提供锁车架，但不会提供底薪、劳工保险、年假及服务费；用作巡逻的车辆，车辆维修费、车保及入油费均由锁车队自行负责。而锁车队赖以为生的收入正是320元锁车费，每锁一部车，关先生可获240元，其余归管理公司所有。当每月锁到第91及第191部车时，拆帐金额会上调至250元及260元，所以锁车队要靠不断锁车增加收入及争取更高分成。
在无底薪的机制下，锁车队要维持生计，首先要避免同行争食。关先生指，第一城现时有两队锁车队（即两间外判承办商），每队锁车队其实只有一个人，每次执勤会驾车在屋苑来回巡逻。为免争食及增加收入，两车尽可能在不同时间执勤，所以分早更（上午8时至下午5时）及夜更（下午1时至晚上10时）。
锁车队落场巡逻及锁车，常抱住遇神杀神，遇佛杀佛的心态，司机前脚落车，锁车队后脚来锁，“极速一分钟锁车”神技就是如此练成。除非司机有申请暂泊证，否则即使苦苦哀求，锁车队都不会网开一面。而且锁车队几乎全年无休，因管理公司要求锁车队日日执勤，关先生表示：“一年365日有三日，初一初二初三放假，佢（管理公司）就皇恩浩荡，因为第一城居民都唔愿意你锁车啦。”
这段时间，关先生赚取不俗的收入，但却背负骂名，“打份全香港最衰嘅工种，（被）锁车一定怨气多，个个都觉得你唔啱，要带埋老豆老母（返工），全屋企都齐晒”。他直言，锁车期间被人辱骂已是等闲，更试过被人兜头淋饭及袭击，通通只有报警处理。
记者问到不少外卖员及送货司机被他锁车，也失去大半日人工，他无奈道：“逼住咁做，当食饭同良心（抉择）嘅时候，我无办法，只有焗住食饭，良心……我哋无人工无办法。”关先生解释，每月养车的基本开销约1.2至1.3万元，包括入油费、车保及维修费等。他坦言：“锁唔到车就零鸡蛋，你返嚟都系白做，入油都要钱，我唔食架车都要食。”
关先生勤力锁车，出名快狠准，在网络上赢得“锁车王”称号，驾驶者因此变得自律，第一城的违泊问题也大为改善，关先生开始发觉很难找“猎物”，结果陷入水清无鱼，“愈勤力愈无得捞”的局面。受“盛名”所累，2022年11月起锁车数量大减，关先生的收入随之下滑，今年情况更为严峻，“起码少咗差唔多七成锁车量”。关先生苦恼道，更试过一日只锁2部车，收入480元，连入油钱都不够。
推算第一城今月首3个月共421部车被锁
从沙田第一城的公众收入及支出通告可见，2023年度预算锁车收入是130万元，即平均每月要有10.3万元，然而今年首3个月的锁车收入只有13.4万元，要达到年度预算似乎颇有难度。以13.4万元锁车收入计算，即首3个月共有421部车被锁，平均每日有4.6部车被锁；10万元锁车支出即锁车队的分成，即首3个月每队锁车队月入约1.6万元。
当关先生收入大减，意兴阑珊之际，再有居民投诉锁车队长期占用街市卸货区的车位，令他萌生去意。关先生指，锁车队巡逻用的车辆一旦故障，就要使用后备车，故平日会将备用车停泊在街市卸货区。但管理公司接到居民投诉后，拟要求锁车队自行找车位。关先生直指，在区内租一个车位大约2,500元，锁车队已无底薪，再要承担额外开支，很可能“贴钱返工”，他见无利可图，遂决定与管理公司中止合约，本月25日将会撤出第一城。
临别之际，关先生大吐苦水，批评管理公司对锁车队支援不足，“我哋锁一架车佢就有钱收，佢唔使做任何嘢”，他估计30个月来辛勤锁车，为管理公司赚取过百万元收入，但当锁车队受千夫所指，管理公司却没有帮忙解释，反而在锁车数下降的时候来拖后腿，“呢个血馒头你哋都有份食㗎，我哋有事嘅时候，你有无帮过我哋？”
名震一时的“锁车王”会否从此退出江湖？关先生坦言会先休息一段时间，未来应该还会在锁车界发展，“睇吓有无物管（公司）会请我啦，我名气又咁犀利，可能会请我去镇一镇，其实好多地方都揾过我好多次㗎啦”。
《香港01》已向第一城管理公司查询事件。