港铁斥逾百万元成立全港首批混合实景训练中心　隔空训练维修铁路

近年随新铁路线启用，港铁网络日趋庞大，维修保养工作需求日增。为保持铁路系统长青及安全可靠，港铁斥资150万元于去年10月引入一套混合实境 (Mixed Reality, MR) 系统，学员无需身处车厂，透过虚拟实境亦有如置身现场，学习维修方法。
港铁车务训练主管梁耀辉表示，港铁是全港首批引入该套训练方法的机构，学员只需戴上智能眼镜，在学习维修训练时，无需触碰实物，节省人力物力，避免在低压配电设备等训练中产生意外，有助减低学习风险。
有学员更指，系统有如电影“Iron Man”，在现实可见到电影内的高科技，有助学员深入学习维修部件。港铁学徙训练计划有良好晋升阶梯，呼吁有兴趣的应届DSE毕业生入行。

无需触碰实物　虚拟实景学维修

港铁新引入的微软 Hololens 2混合实境 (Mixed Reality, MR) 设备，现时主要用作维修训练。根据微软网页显示，该设备在工程及营造业方面，可加快设计步调、降低重工发生率；员工因此可及早确定风险，并熟习施工建造的设计与安装条件。

梁耀辉说，以往列车维修训练，需要学习列车部件组成，亦包括零件装嵌等知识，可能要到工场实地考察或接触实物。他指，学员学习维修列车时，要避免误碰实物导致触电，透过新系统，在训练中就不用担心毁坏实物。

透过新混合实境系统，港铁学员利用可感应手势指令的智能眼镜，可看到系统模拟出列车的车底转向架、集电弓及高压电系统等影像，可方便学员熟习部件的组成，提高训练效率。港铁导师及学员更可透过感测器、显示器及环绕音效等，戴上眼镜便可透过眼神、语音及手势等互相交流，提升学习体验。

梁耀辉说，目前混合实境训练中心共提供三种训练模式，透过不同模式，可安排学员接受不同类型的训练。

1. 互动触控电视训练模式
学员跟随导师指示，同时将触控式大屏幕上展示的列车转向架及集电弓“拆开”及“旋转”，使较复杂设备里的细小零件仔细呈现学员眼前，学员能透过多角度观察从而了解设备的构造。

2. Hololens 2 混合实境训练模式
学员戴上智能眼镜，只需透过眼镜和手指执行指令，便可轻易“拆开”列车及学习不同部件的名称与功能，让学员如同亲历车厂内的现场环境；导师及其他学员亦可透过训练室内的触控式大屏幕，即时观察整个过程。

3. 自学训练模式
训练模式如“助教”，学员可戴上智能眼镜，完成电路板测试。学员可即时根据 系统提供的支援及指示，修正及解决因难。

梁耀辉续说，新技术可帮助学员在实际操作前，在像真度极高“接近现实”的安全环境中学习，并有机会反复操练，让维修工作更安全及到位。

学徒：“好似Iron Man”

入职港铁学徒一年的阿康表示，新系统“好似Iron Man 咁，拍戏都有好多呢啲画面，𠵱家我哋系真实使用。”另一名港铁学徒阿伟，中六毕业后便加入港铁成为学徒，他说，港铁学徒训练计划给予很好的培训，亦有丰富的晋升机会，认为其他有兴趣的应届DSE毕业生可以考虑。

港铁学徒训练计划包括铁路安全规则及铁路系统，虚拟实景练习；工场安全及实务训练 (包括电子、电气及机械工场)；专业铁路系统维修训练 (包括架空天线、讯号及通信系统、轨道、铁道车辆及车站设备)等。