英伦直击｜超市货格被清空　油站缺油不营业　在英港人：恐慌抢购

英国出现粮食荒？油站关门，物资短缺？最近港人移英群组出现不少帖文，担心及不了解为何超市有缺货、油站排长龙的情况，并引起不少讨论。英国在脱欧及后疫情期间，不少工种均人手不足，其中大型货车司的空缺更高达10万人，食物、产品不能够付运，直接引起英国民生问题。
来自香港的大型货车Anthony经历过脱欧及新冠疫情，他每日的工作是为超市运送食物。他向《香港01》表示，行内缺人早在脱欧前已经出现，但今次油站关门并无影响到商用车，故不相信会发生如封城时期的大型缺货现象，“你话粮食短缺呢？我又真系唔觉，只系佢哋送得慢咗。唔系真系讲到无嘢食。”
特约记者：麦凯茵 英国直击报道

油荒近日已蔓延至伦敦，有读者指在星期一（27日）早上，在伦敦各区寻找油站入油，最后发现仅得3间油站有油入。而由于入油汽车众多，最后排队1.5小时后才能成功入油。而缺油亦令零售油价抽升，当地油价原本约每公升120便士，现时已升至每公升140便士，升幅达16.7%，令到不少英国驾驶者叫苦连天。

全球最大农作物化肥制造商及分销商之一CF Industries早前宣布，因应天然气价格上升，将会暂停英国比林汉姆及切斯特的二氧化碳工厂运作，不少食物厂或因而要停产。虽然英政府随即与达成重开协议，但又传出石油公司 BP 因为货车司机不足，要关闭部分油站，令油站大排长龙。《卫报》引述政府消息，担心在疫情时抢购的情况再度发生。

记者到过部分超市巡视，汽水、部分肉类、面包或者米有出现部分缺货的情况，有货架展示 “Please bear with us. We’re experiencing high demand.” （请等我们一下，我们面对高需求时期）的标语。但问题不算严重，因为职员每日早上如常补货，他们亦透露每日都有新鲜食物送到超市。

另外有在连锁快餐店工作的港人也向记者透露，公司“无鸡到”无法供应部分菜单，“唔够货到”令部分分店要缩短营业时间。

脱欧后人手已短缺　疫情令问题加剧

其实英国粮食危机的主因是运输业人手不足，在英超过10年的Anthony投入当地运输业4年，见证脱欧及疫情，“其实本身未脱欧前司机都系唔够㗎啦，脱欧就有走咗好多东欧嚟嘅。宜家嘅10万个空缺，只系话多咗，但一路都唔够人。”

来自东欧的司机人工一般较本地人低两成，加上英政府在今年首季实施新的税务安排，使欧洲的货车司机在英国需要缴付更重的税务，加速东欧司机的离开。

加上疫情开始变得稳定，不少英国人的旅游瘾大发，暑假纷纷到了其他国家游玩，人手问题雪上加霜。Anthony也有至少4名同事也请了长假，“我哋业界宜家最惊嘅系圣诞节，因为𠮶阵真系最忙最忙。”

在英港人司机：唔系无嘢食卖　是补货慢

Anthony每日由仓库运送冷冻、新鲜食品到超级市场，工作如常，所以不认为英国出现粮食荒，“绝对唔系无嘢食卖”，只是运送时间变长了。他指，由仓库上装，缷货等人手亦都不足，所以就算准时付运也未必等于有人手可以即时上架，使缺货时间又再变长。

对于今次连串事件，Anthony同意脱欧都已经一段时间，司机人手不会突然在数周内大跌或大升，例如油站关闭是否等于无油入？“我哋啲商用车日日都咁入油”，他认为今次更多只系“Panic Buying”（恐慌性抢购），希望在英港人不用过于忧虑。

英国运输业人手不足影响社会，社会便促请政府再次开放并聘请外劳，多间国内公司也加人工挽留人手，但政府内部一直未有解决方案，运输大臣夏博思 (Grant Shapps)则不希望有本地人因欧洲廉价劳工令本地人进一步离开运输业。那么移英港人会否成为当地运输业的一员呢？不过，英国并不承认香港的大型货车牌照，要加入都要再上堂考牌，相信短时间内港人未能成为新力军。