飞行总会爆退会潮 会员料去年百人离开 轰会方短视致“没落”
香港飞行总会屹立本港近百年,为本港唯一提供飞行训练和签发驾驶执照,总会位处旧启德机场西南角。自机场搬迁后,总会便再无跑道进行定翼机飞行活动,而直升机活动则在2015年民航处禁航令生效后便已绝迹,只能依赖石岗军营在周末借出机场予会员作训练和业余飞行之用。总会过去21年多翻觅地均遭遇政府的难关,至今迁址前路未明,总会会址更可能面临政府收回。
有会员直斥总会短视,未有与政府和解放军打好关系,令解放军以疫情为由拒绝再开放军营,又指明知依赖军方机场无以为继,却未有勤加觅地,令会员花费心血和数十万家财考获的私人飞机执照沦为废纸,直言总会现况如同“没落”,对此大感痛心可惜。
惟有资深会员却反驳指,总会会长每周与政府周旋,政府充耳不闻,“一只手掌拍唔响”,会员坐享其成却归咎会方不作为。
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会员轰总会无及早觅场地“冇远见”
入会10多年的飞行总会会员陈先生直指,依赖石岗军营作飞行场地根本无以为继,更透露军方并非首次暂停开放军营机场予总会使用,直斥总会“冇远见”,“其实好多野发生过一次,佢哋唔去修补再发生”,认为若总会早已觅得迁址的场地,即使军营永久停止开放,会员便不用面对如今困局,“但佢哋冇积极咁去做。”
另一资深会员黄先生亦批评,飞行总会管理不善,质疑会方与解放军等交恶,令军方以疫情为由拒绝继续开放石岗军营机场,如今更无提供办法为会员渡过无法续牌难关,不少会员均对总会做法感到不满,但又不敢在“强权”下发声,心灰意冷下无奈退会。
2019年16%会员退会 料去年更多
黄先生引述总会年报指,总会会员人数由2016年起现下跌趋势,至2019年跌幅急剧扩大,由前一年的311人跌至前年260人,跌幅达16.4%,当中不乏名人和艺人。他预料2020年跌幅更为严重,或多达过百人。
会员人数下跌,亦令总会收入大幅下跌,2018年现52.7万亏损,至前年亏损进一步扩大至351.4万,黄先生形容总会无能。入会多年,他慨叹飞行总会“一日不如一日”,现状如同“没落”,对此感到十分痛心。
资深会员反驳批评:冇停过去争取飞行场地
惟有不愿具名、入会约30年的资深会员强调,总会已马不停蹄与政府和军方周旋,透露会长每周都与政府各部门开会商讨总会前路,惟政府对推行航空业相当短视,一直未有推出政策支援才能总会现时欠缺飞行场地,他坦言“一只手掌拍唔响”。对于有会员批评总会无能短视,他强调总会多年来“冇停过去试”,不停为觅地重置寻出路,惟在外边开口大骂的会员从未了解过委员的工作和辛酸,坦言如有心献计仍加入委员,共同进退。
民航处2015年下禁飞令成致命伤
香港飞行总会在1981年成立,由在1929年成立的香港飞行会、1933年成立的远东飞行学校和香港航空会合并而成,为香港唯一一个提供飞行训练、飞行教官训练及签发驾驶执照的组织。民航处在2015年向总会下禁飞令后,九龙城区议会两年后曾商讨立即中止该会的短期租约,认为该会“无得飞”如同浪费土地。
宋皇台道会址属三级历史建筑
惟总会位于宋皇台道的会址前身为旧远东飞行学校,其飞机库属三级历史建筑,地政总署当时已表明,考虑停止续租或更改土地用途前,会咨询古物古迹办事处意见,再由发展局决定土地的长期用途。
会址由2003年1月15日获政府以短期租约及象征式租金租用作非牟利飞行训练学校、附属维修设施、会所等设施,固定租期为9个月,其后按季续租,换言之,政府提早3月通知便能收回其土地。总会自2000年起,一直有就觅地迁址一事与当局磋商,包括将军澳堆填区和屯门煤灰湖等,惟政府均以种种理由拒绝,最终发展局在2014年底便预告通知总会,以没有政策支持为由为迁址一事“落闸”。