【观塘延线通车】小巴生意料跌两成　红VAN推2元优惠价抢客

观塘线延线今日(23日)通车，驳通何文田及黄埔，对现有的公共交通服务造成冲击。有行驶区内路线的小巴业界估计，生意将下跌一至两成，未来或缩短路线和行车时间增强竞争力。今日起将有4条新小巴路线接驳两个新站到何文田区内、土瓜湾和九龙城等；有新线负责人认为首日客量一般，促港铁于站内加强指示；另有红色小巴因应新线“变阵”，在何文田站外推出2元优惠价接驳至爱民邨抢客。

居于红磡家维邨的梁生，每星期均会陪太太探访住在何文田爱民邨的父母一次，过往习惯在红磡乘搭8号专线小巴，单程$4.5。两人今日趁新线开通，尝试新路线，由住所步行至何文田站，接驳到山上的忠孝街，再继续步行至爱民邨。两人表示，过往候车连车程需时十数分钟，现时穿过新站步行时间亦相若，十分方便，指以后不会再乘搭8号小巴，“又唔驶畀钱，又唔辛苦。”

小巴业界长远或缩路线和车程

营运8号小巴线的合发小巴有限公司经理谢卓余承认，新线通车使该线损失一群来往尖沙咀和红磡至何文田的客源，占生意额约两成；惟由于营运成本高昂，现时难有减价空间，未来会与运输署检讨营运成果，如情况持续不乐观，或向署方提出缩减路线和车程，增强该线竞争力。

谢卓余旗下的公司今日起亦会营运新绿色小巴线8M，在何文田站外驳往爱民邨、何文田邨及常和街等，收费与现时8号线相关路段一样是$4.5，但享有$0.5港铁接驳优惠。谢指，有居民反映何文田站位置“吊脚”，冀新线可为他们“驳脚”。不过记者现场所见，未有太多人选搭8M，谢亦承认首日营运客量一般，“架车停喺度六、七分钟都系得三、四个客”，惟他不认同是由于车费过高，认为收费合理，但港铁应在站在加强宣传及指示。

小巴负责人指不能坐以待毙

不过，有红VAN就在站外推2元优惠价抢客。现时来往旺角花园街至爱民邨约20架红色小巴中，其中8架尝试推优惠“迎战”，若乘客在何文田站外上车往爱民邨，只须付2元，较全程收费5元低6成。负责该8架小巴的公共小型巴士总商会副主席陈国辉指，由于该路线大部分车程与港铁线重叠，预计生意至少跌一成，故推出优惠冀可帮补司机收入，“港铁度度都去到，我哋唔尝试下（推优惠），固步自封，就喺度坐以待毙㗎啦。”不过就记者现场所见，普遍市民不知道有此项优惠，未有人于站外截车。陈解释可能是首日通车，优惠宣传不足，会在站外贴指示，加强宣传。

不过，行驶该优惠路线的梁师傅直言对计划不乐观，因为小巴在旺角等满车才开出，途中未必有乘客落车，“你喺何文田站出面排10个客都无用。”梁师傅又指，新线通车首日已感到生意大受影响，“平时我喺旺角排队，排一个钟就（等齐客）开车，今日排咗一个半钟！排多两次就走少一转。”他指以往周日生意额约有500元，但预计今日最多赚300多元，“除返12个钟开工，最低工资都无呀！”他说如情况持续，不排除转走其他路线，甚至转行。

另外，除了8M线，今日同时有3条绿色小巴新线投入服务，分别是来往九龙城至何文田站的28MS、来往九龙城及黄埔站的循环线2M，以及来往土瓜湾与黄埔站的26M。另一方面，九巴212线将取消，7B线则会缩短至只来往何文田及乐富；而因应通车后乘客量的转变，运输署将调减33条巴士及13条专线小巴线的班次。