【铁路复兴】瑞典政府倡搭火车减排放　重启国际通宵路线

今年3月，瑞典政府公布计划斥资5000万瑞典克朗（约4000万港元），开发本地来往欧洲大陆主要城市的通宵火车路线，目的是希望打造一个更低碳节能的跨国运输工具网络。
瑞典副财政部长兼绿党成员Per Bolund认为，这项倡议将让瑞典向成为无化石燃料（fossil-free）福利国家的目标更迈前一步。

越来越多人希望在旅行的同时，不会对环境造成太大破坏。现在，我们应该需要让火车作为（从瑞典）前往欧洲其他地方的替代交通工具。

Per Bolund在新闻稿中，这样预告瑞典政府未来的铁路复兴大计。

绿党：全名为绿色环境党（瑞典语：Miljöpartiet de Gröna），是关注环境保育的政党，于瑞典议会及欧洲议会均有议席。政党在1981年正式成立，原意是为了反对国内开展核能发电计划，后来致力推动各种绿色倡议。

据联合国政府间气候变化座谈小组估计，航空业每年的二氧化碳排放量占整体3.5%。若情况持续，到了2050年，将会上升至15%。因此，飞机可以说是人类碳足迹的主要来源之一。

瑞典政府暂时仍未公布实质规划路线。不过，欧洲媒体认为，从瑞典出发的通宵火车，按里数、经济效益推断，德国的汉堡、柏林、法兰克福和荷兰的阿姆斯特丹皆为可行之选。瑞典SJ国铁现时只有一班从斯德哥尔摩到挪威那维克（Narvik）的通宵火车在运行，由晚上6时出发，到翌日下午约1时到达终站，全程近19小时。

廉航抢掉火车的生意？

二十世纪中期，航空业未开始普及，铁路运输是普罗大众的出行交通工具。纵横交错的铁路网，使欧洲城市间的人口移动更为便捷。不过，自90年代开始，廉航兴起，空中旅行变得史无前例地便捷，且机票价格又大幅下调。廉航遂取代铁路成为欧洲旅客的首选跨国交通工具。

低碳舒适的廉价之选

瑞典政府的愿景似乎为通宵火车了打开重生的大门。究竟标榜绿色、舒适、廉价的通宵火车能否复兴回潮，成为环保潮流下的中短程替代运输工具?

英国记者Feargus O'Sullivan认为，通宵火车的好处，除了减少空中旅行带来的环境污染和废气排放，而且亦未必真的如想像般费时。还有只需花上比廉航更低的价钱。瑞典政府的铁路倡议，或可吸引部分人弃乘飞机，转而乘坐通宵火车前往较远的目的地。

假若你在深夜时间乘坐通宵火车，在翌日早上便可到达目的地，既可得到充足的睡眠时间，又相对来说不用担心班次延误（在欧洲，火车的延误机会比飞机为低）。加上通宵火车的票价较低。以维也纳至柏林的通宵火车为例，一张卧铺车票是49欧元（约429港元），不但可以善用夜间的时间，将你带到700公里外的目的地，而且还可以让你节省一晚住宿费用。

选搭廉航固然大大缩短在交通工具上的时间。不过，廉航的缺点是，航班时间通常不太理想：若航班是早上起飞，你可能需要一大清早便奔波赶到机场候机；或者，若那班廉航是夜班机，你抵达目的地后还要多找一晚酒店住宿，计算下来花费更大。

尤其对于外出公干的乘客来说，不想大清早起床奔波赶飞机，又不想多出一晚住宿费用，同时又担心航班延误，买上一张通宵火车卧铺车票，环保、省钱、舒适、准时，安抵目的地，可能更加适合。

随着大家对环保、绿色旅行的意识提高，不少人开始注重跨国旅行带来的碳足迹。铁路会否“复兴”，取代廉航重归民众的怀抱，今天似乎言之尚早。无可否认，飞机的便捷性，的确是火车难以取代。不过在环保的大趋势下，火车能否在公共交通网络中，找到属于自己的独特吸引力，从而吸引更多注重环保、节能的旅客转搭乘坐？

至少在北欧，瑞典政府已正式坐言起行，筹划复兴通宵火车的计划，期望减少国民乘搭飞机的次数，矢志为保护地球出一份力。