【九巴车长罢工】前资深员工上书管理层　斥李泽昌上任300人离职

自大埔车祸和车长罢工后，九巴管理乱象浮面。《香港01》获得一份由15名九巴前任和现任中高层员工撰写的意见书，向九巴母公司载通国际控股有限公司的董事会力陈，自2015年李泽昌接任董事总经理后，公司管理出现的种种乱象，近300名资深员工被迫辞职。报告长达34页，以中英文撰写，开宗明义就说，上书是要揭开九巴乱象的根源。

离职潮横跨14部门

根据《香港01》获得的员工报告书，多位已经离职的九巴中高层资深员工，把管理乱象的矛头直指2015年九巴董事总经理李泽昌。报告引述人力资源部可靠资料，有约300人被解雇或被迫离职，牵涉的部门包括安全及服务质量部、商务及资产管理部、会计及财务部、策划及发展部、资讯科技部等14个部门。

报告指李泽昌用人唯亲，在九巴推行鹰派管治，但认为李加入九巴前，只有管理小型部门的经验，难以驾驭九巴超过13,000名主要在前线的蓝领员工。

报告形容新管理层的管理方式是“杀鸡取卵”，摧毁九巴最宝贵的资产——有管理经验的员工，现时只着重盈利和股东利益，甚为短视。

多名总监换马

一名助理经理级的前员工，在报告中刊出2013年九巴80周年活动时，一张高层的合照，当中包括时任九巴董事经理何达文、副董事总经理欧阳杞浚、九巴车务总监霍彩福、商务总监雷兆光、运输发展总监施伟廉（Mark Savelli）、企业事务总监陈碧君和财务及行政总监何世基。但在李泽昌接任董事总经理后，合照中的高层相继离职，现时只有财务总监何世基留任。

《香港01》记者翻查资料，证实上述多位高层已相继离开九巴。当中企业事务总监陈碧君曾任职《南华早报》，是《明报》前总编辑刘进图的妻子，多次在传媒前交代九巴事务，她2015年9月离开九巴。

I didn't want to work in 精神病院 anymore.

政策朝令夕改　前线后勤变敌对

有一名前高级主任在报告中直指，离职因为不想再在“精神病院”工作，形容管理层连番政策出错，朝令夕改。

包括2017年11月九巴突然回收巴士上的塑胶路线牌，令部分电子路线牌无法运作的巴士，要用A4纸手写路线。乘客投诉夜间看不到路线牌后，政策又无疾而终。

另一个管理混乱的例子，是多个部门在两年间，在总部和荔枝角车厂来回搬迁多次。该名前员工形容政策混乱令同事疲于奔命，令前线和后勤同事产生敌对情绪。

九巴未有回应上述报告，仅指一直根据劳工法例及既定程序处理雇员升迁、调职及离任事宜。