荔景山约2.5万居民仅5条巴士线出行 关注团体促增路线与班次便民
随着葵涌荔景山一带的屋苑及公共屋邨相继落成，包括去年10月新入伙的插针式公屋丽瑶邨喜瑶楼等，为该处带来激增人口，但为人诟病多年的巴士及小巴服务不足问题，至今仍无改善，目前有逾万居民需共用仅5条巴士线，加上社群设施配套不足，居民必须跨区解决生活需要，致使搭车出行时，经常大排长龙，苦不堪言。有关注团体促政府予以正视，并尽快改善荔景山头交通配套问题。
“丽瑶居民关注组”及“祖尧交通关注组”今日（9日）联合释出两份有关荔景山头交通配套的问卷调查报告，提到插针式公屋丽瑶邨喜瑶楼于去年10月入伙后，为邨内新增超过2,500人口，目前共有约万名居民，连同祖尧邨约1.5万人口，单是两条屋邨已有2.5万人，但荔景山上的交通配套多年来毫无改善，居民需依赖巴士及小巴下山出行，再转车至目的地，但两邨共只有5条巴士线，而且班次疏落，数条小巴线亦经常大排长龙，长此下去恐对交通造成不胜负荷。
调查显示巴士小巴班次及路线不足最严重
该两个关注组遂于去年10月至今年2月期间，就巴士及小巴的候车时间、班次、上落车地点及路线覆盖，分别向341位及103位邨民进行评分调查，结果显示所有项目全数不合格。其中以丽瑶邨的候车时间评分最恶劣，平均只得0.91分（5分为满分），而祖尧邨的候车时间及班次的平均分分别为2.86分及2.38分（10分为满分），可见交通服务班次不足问题最为严重，影响两邨居民的生活机能。
有居民表示，两邨共5条巴士线，其中30、45及46号线都覆盖两邨，可是班次疏落，每班车一般需等候30分钟，甚至试过等候长达1小时一班，有时驶来是载运量较少的单层巴士，而且有脱班及到站时间不准等问题，令居民难以预计行程时间。居民李女士分享改搭小巴经验，却遇上人满为患，她说：“架架都满座，小巴去到丽瑶祖尧都冇位，等到第5架先上到！”
居民难过海 去沙田转折
调查又显示46.3%受访者认为需增加往来港岛的路线，祖尧邨亦有52.4%受访居民认为增设巴士路线前往香港岛、沙田等，可改善祖尧邨交通配套。关注组指出，巴士公司现时虽在荃湾、大窝口、葵盛及葵芳等地，在繁忙时段增加特别班次到港岛，但荔景山居民需多次转车，对他们仍然很不便利；若在繁忙时段增设指定班次行经丽瑶、祖尧至西九龙走廊、西隧及会展站，可为居民解决出行问题。其中居民曾女士称：“以前我返工要转车落荔景站，再搭车去中环，仲要转车，车资好贵。”居民谢小姐亦希望巴士公司能增设分段收费及转乘车资回赠优惠。
屋邨老化与交通不便 限制长者出行恐更封闭
另外，丽瑶邨及祖尧邨落成40多年，居民以长者为主，加上社群配套不足，例如祖尧邨只有一间超市，居民大多到深水埗或荃湾区购物和解决生活所需，而长者或带学童上学的家长，难以应付行走约20分钟的山路，故巴士路线少、班次疏问题，恐会限制荔景山的长者的出行及接触社群的机会。
关注组称，他们上月曾就荔景山交通问题，向葵青区议会交通运输委员会递交意见书，要求于区议会上讨论相关交通配套情况，获回应会积极考虑加入下月11日的区议会议程，同时有数码当区区议员回复会面及落区视察情况，关注组希望能借此向相关部门反映荔景山的交通迫切状况，尽快加密巴士、小巴班次，并增设来回丽瑶、祖尧及荔景小巴专线。