智慧城市｜议员批出行易难用　资科办称智能灯柱将加装至逾400支

香港智慧城市蓝图已推行多年，日前立法会相关委员会召开讨论智慧出行问题。有议员指出由政府推出的“香港出行易”手机应用程式的使用率低，每日平均点击次数仅达5万次，即程式的总下载人次的2％，质疑其功能是否难用致使用率低。此外，亦有议员就智能灯柱进展作出查询，获运输署回应指，程式使用率与本港的交通情况有关，在2019年社会事件时曾达几十万人点击，平日高峰期亦曾达十万，署方会持续更新程式，提供更多功能。政府资讯科技总监办公室则表示，智能灯柱工作仍在进行，并将加装至逾400支。

在日前（11日）立法会发展智慧城市事宜小组委员会中，立法会议员吴永嘉指出，当政府推出的香港出行易应用程式虽然下载量达260万，惟每日平均点击次数仅得5万，即意味只有2％的用户。他提到在应用程式下载商店的留言中，见到市民恶评如潮，例如指出程式的行车时间、小巴抵达时间不准确及版面设计不人性化等。当中的铁路预计到达功能亦未有涵盖全部铁路，促请当局在程式内加设留言板功能，让市民发表意见。

30条免责声明吓怕用家　邱达根促简化程式

另一名立法会议员邱达根则以用家角度批评出行易程式，他指现时程式于商店上的评分仅得2.0，是十分中肯的分数。邱达根表示，用家一进入程式后，便出现30条免责声明，形容“冇乜市民睇得明，读法律系都未必搞得清楚”，建议当局应简化程式，不要一开始已吓怕用家。邱达根提到，在使用路旁泊位功能时，又会转接到另一个程式“入表易”，认为不太方便，当中的单车径功能更是“虾人用”，未能做到用家友善功能。

运输署副署长（策划及技术服务）邱国鼎回复时表示会接受议员意见，并会改善及持续更新程式。他指出，出行易高峰期曾达每日10万人点击，在交通出现问题时使用率更会上升，并认为点击率不能与下载人次直接成正比。邱国鼎提到2019年社会事件影响交通，当时曾有几十万人使用程式，署方亦会持续更新及提供更多功能。至于铁路预计到达功能，邱国鼎则指因其余路线如观塘线本来班次比较频密，认为提供一些班次较疏的路线，反而更能帮助到有需要乘坐港铁的市民。

郭伟强指拆除智能灯柱摄像头功能将影响功能

立法会议员郭伟强则关注安装智能灯柱的进展，他指智能灯柱的功能包括收集资讯、提供及分享5G网络等。鉴于之前有区议会曾通过动议，赞同拆除智能灯柱的摄像头功能，他认为会影响智能灯柱的功能，又指过往提出相关议案的区议员亦已辞职，形容现时想“纠正返一啲过去嘅错误”。

副政府资讯科技副总监黄志光指，安装智能灯柱相关的工作一直未有停止，以往智能灯柱被人破坏后，已成立专责委员会检讨项目。现时已在观塘及九龙东一带设立约100支智能灯柱，并将在铜锣湾、湾仔、金钟、中环及油尖旺试点加设逾300支智能灯柱，以便收集与城市管理有关数据。就市民关注的私隐问题，他们指会联同其他部门测试用途，在不需要高解像度摄像头的地方，可以光学或热能雷达做到同样效果。