屯马线│运输署促取消11号九巴　区议员忧失直达新蒲岗学校交通

虽说“屯马开通真的很兴奋”，但自屯马线于上月底通车，部份乘客的乘车及转车模式均有改变，亦出现了不同问题。有指现时红磡站的指示不清及有人流冲突、何文田 站的转线指示混乱；而因应屯马线通车，运输署进行了巴士及小巴重组方案，其中包括取消九巴11线，引起的争议使人关注。有地区人士早前呈交文件，希望就港铁屯马线全线通车的情况，在今日（15日）举行的油尖旺区议会会议中进行讨论。

油尖旺区议会今日举行交通及运输事务委员会会议。其中区议员陈嘉朗和朱子洛提交文件，提到红磡站转车的行人动线大幅改动，使大堂的屯马线及东铁乘客有冲突点和集中在车头位置；而同时红磡站新出口指示不清，使屯马线乘客不知如何前往新的中层出口。此外，新转线站何文田站场的车站月台及大堂设计，均使转线乘客需要走上走落。

他们又指，运输署建议因应屯马线通车取消来往钻石山和九龙站的九巴11号巴士，却同时不理区议会反对，让城巴更改20A走线，令其与铁路及其他巴士小巴的路线高度重叠；他们批评署方不但漠视九龙站失去唯一前往伊利沙伯医院的公共交通，也使区内学生失去一条直达新蒲岗学校的公共交通 ，而同一时间署方仍未有对区内专线小巴重组的方案。此外，他们又为运输署忽然在屯马线通车前夕的一个月内批准九巴及新巴减班（包括九巴6、8、8A、8P、11、联营隧巴101）作出提问。

运输署在书面回复中表示，会密切监察与新铁路服务范围重叠的专营巴士及专线小巴服务的运作情况，并因应实际的乘客需求考虑在适当时候作出调整；就九巴第11号线，因与屯马线的服务范围有较大幅度重叠，署方预计该线的乘客会大量流失，又指受影响的乘客除了乘搭铁路服务外，亦可选乘其他替代巴士服务。此外，该署指区议员建议的“随需而至”的服务并不适用于专线小巴，又强调会继续不时安排实地调查，监察区内巴士路线的运作及服务水平，适时作出跟进。

九巴则指，就港铁屯马线上月底全面开通，在有效及妥善运用资源的角度下，相关路线或需要取消或重组，而11线在屯马线全线通车后，乘客量下跌约三成。九巴又指，除仔细分析数据，研究如何调整巴士服务，亦会研究提供各项巴士转乘优惠，鼓励乘客使用巴士出行，又指会与议会加强沟通，发放各路线最新消息。