大屿山屡酿“车撞牛”、虐牛事故　议员促设生态动物通道

本港近年不时发生“车撞牛”的夺命交通意外，亦有出现怀疑虐牛事件，有离岛区议员关注政府部门如何确保人牛在社群共融，包括设立生态动物通道或增聘“赶牛人”，保护牛只安全，渔护署回应对改善动物福利持开放态度，但过程中出现不同困难，愿意与各方沟通。

黄牛数量下跌 但水牛数量料增至150头

离岛区议员郭平表示，“社群牛”问题源于上世纪 70 年代，香港都巿化加上侧重房地产开发，导致农民开始弃置耕地，放逐牛只变成社群牛，惟原居民随着年月忘记牠们的存在，甚至视牛为污染环境、堵塞交通、破坏农作物、攻击居民的不祥物，加上昔日生态耕地变成马路，造成牛车争路，去年10月两头黄牛被车辆撞至重伤不治，以及去年11月梅窝怀疑出现虐牛狂徒，有牛只遭利器插颈、乳房等部位，酿成1死4伤，均反映人牛冲突正不断增加，他促请政府部门创建人牛共融的社群，包括会否考虑仿效外国外国在道路栽种花草树木，设定生态动物通道(wildlife corridor)让动物安全过马路，或增聘赶牛人，以及在大屿山兴建动物医疗中心，保障社群牛在大屿山的生活质素。

渔护署回应自2011年成立牛只管理队至今，一直有为大屿山牛只进行捕捉及绝育，如今黄牛的数量由2013年的225只减至2018年的170只，但水牛则由2013年的75只增至120只，估计现时水牛数目已超过150只。截至去年12月为止，管理队去年在大屿山为20只牛进行绝育，较前一年的70只为少，并接获20只牛受伤个案，其中有2只需要进行人道毁灭。

渔护署：对改善动物福利持开放态度

渔护署又表示，曾就增设保护牛只的措施进行可行性研究，包括建议在西贡郊野公园设定一个牛路坑，但因其他相关部门认为会对行人或其他道路使用者构成危险而作罢。

另外，署方对设定生态动物通道等改善动物福利政策持开放态度，但初步认为牛只未必懂得利用有关通道过马路，期望与离岛区议会的议员会面，并往现场视察，有助了解建议详情，然而认为目前无必要在大屿山增设一个动物管理中心。

增聘“赶牛人”有难度

至于渔护署近年破格增设四个“赶牛人”职位，专责在大屿山牛只出没地点进行管理，署方称一直有意增聘更多相关职位，但招聘合适人选方面出现困难，暂未有进一步进展，现时会与各村及乡事委员会保持沟通，了解各方需要后调整“赶牛人”的工作时间。

运输署回应为避免车辆撞倒牛只，现时已在大屿南牛只经常出没的地点设定 48 个“小心牛只”路牌。此外，运输署亦在前年 3 月安排工务部门于东涌道近石门甲道近大屿山南部的封闭道路入口对开增设“注意路上牛只”的路牌，以提示驾驶者有可能在开车中途遇到牛只，从而提升道路安全。