【东廊花槽】路政署运输署“跪低”　取消东廊建花槽恢复四线行车

中环湾仔绕道北角段隧道及东区走廊连接路美化工程于2012年提出，并于去年开始施工，惟被发现东廊会因工程加建花槽而减少行车线后，掀起驾驶者不满，担心令本来的行车状况更挤迫。有区议员指，日前路政署及运输署终“跪低”，于上星期向区议员提交改善方案，建议取消于城巿花园东廊（东行及西行段）兴建花槽，恢复东行三线及西行四线行车。当区区议员表示乐见署方及时煞停工程，令公帑用得其所。

早于2012年，路政署向区议会呈交文件，建议于东区走廊连接中环湾仔绕道（下称绕道）路段，进行以“城中绿洲”为题的美化方案，计划于上址安装隔音屏障、半密封式隔音罩，亦会加设园景平台，并将于靠近住宅区的高架桥上加装花槽，并种植各类灌木等。

绕道于去年年初启用，美化工程亦去同年9月开展。工程开展后，有居民发现东区走廊东西行路线近中环湾仔绕道出入口附近，各有一条行车线被水马围封。后来路政署指，东区走廊西行一条行车线将改建成花槽及隔音屏，东行则将两条行车线变成花槽。结果引来居民不满，认为围封路段引起严重交通挤塞。

确保路面交通畅通

路政署与运输署于上星期五（7日）向区议会呈交工程优化咨询文件，并过去的星期一（10日）约见区议员进行会议，建议取消于东廊城巿花园段一带（东行及西行路段）兴建花槽，并保留现有隔音屏。署方于文件上指出，留意到绕道去年通车后，使用东廊前往中区的行车量有所减少，惟前往九龙及跑马地，或经兴发街往铜锣湾方向的行车线经常出现车龙，形成交通樽颈，影响东廊西行的交通情况，故推出改善方案以确保交通需求。

重新保留四线行车

东区区议会副主席赵家贤指，目前署方需寻求当区区议员原则上同意优化方案后，工程才会刊宪及进行相关法定及行政程序，如无人反对，工程将于9月正式进行，重新保留四条行车线。至于目前东廊已围封的路段，相关人员已搁置其花槽工程。

赵家贤指，自己是的士常客，每次经过东区走廊，都见工程路段在收窄后出现线路混乱状况，“成条东廊都顺，净系𠮶个位塞。”他指，收到不少太古城居民投诉，均指东廊西行方向的行车情况混乱，车辆经常入错线，并于不同时段出现挤塞情况，“有人反映每日4点几开始，车已经会开始变多，6点几的繁忙时间就更加严重。”

区议员：当年政府估算错误　应作出修订

工程早于2012年提出，早前有人质疑，为何在政府咨询过程期间，没人提出花槽有机会影响行车线的异议，要待工程开展后才煞停？赵家贤指，区议员对工程知识没有充分掌握，当初简介时并不知道加建绿化方案会影响行车流量，“加上当年政府估计绕道通车后，可减少东廊车流量，但事实见到并非如此，也算是估算错误。”但他指乐见署方提出改善方案，“议员希望不要浪费公帑，也希望公帑可以用得其所。如有错误估算，在可行情况下，便应作出修订。”