【连侬墙】大埔进化隧道 深水埗朝桁晚拆 18区连侬墙看公共空间
反修例风波引起一连串示威活动，亦延伸至不同地区，除了接力游行，18区的便条纸连侬墙更是遍地开花。彩色便条纸上写满市民对条例、对政权、以至对整个香港的想法，由最初只是一幅小墙，到延绵数十米，甚至如大埔进化成“连侬隧道”，也有以海报形式进行“打小人”。连侬墙是艺术表现方式，也是市民的情绪出口。
连日以来，多区连侬墙相继遭到反对人士拆除、破坏，也面临不日被政府部门清理的命运，有部分场地开始有街坊自发看守，也有部分地区如深水埗采取“晚晚拆”的方式，有些则转而“依附”到一些私人地方。
拓展公共空间公共关系总监黄佳能指，现时所见，各区的连侬墙已开始出现“在地性”，各自有地区独特的元素，如大埔有街坊“通缉”破坏人士、写上“大埔人有爱”等的字句，也有要在区选中踢走建制派的海报。连侬墙在“寿终正寝”之前，昙花一现发挥重大社区功效，有关注公共空间的团体指出，这正是连侬墙的可贵之处。
细数连侬墙的源起 从捷克到金钟再散落18区
连侬墙不是一夜筑成的，香港的连侬墙最先在2014年雨伞运动期间出现，当时示威者在金钟政总外的一幅墙壁上，贴上了大量写有对普选诉求的便条纸。连侬墙的原址位于捷克，最初只是一幅普通的墙，80年代时开始有青年在上面写上不满共产主义政权的反抗标语，其中因披头四乐团的成员约翰·连侬被视作反战、追求和平的象征，墙上也有不少他的涂鸦和歌词。而上月反修例示威行动开始后，金钟的连侬墙再次出现，更扩展到中信桥一带，虽然近日又被全数清去，却在各区以不同方式重现重生。
行人天桥和隧道 ：荃湾、将军澳、九龙湾
现时分布18区的连侬墙，大多由区内街坊自发筑起，并提供便条纸、笔、胶纸等物资，让经过的市民写下感受，一张张便条纸拼贴起来，成为一幅幅大型的装饰墙壁。街坊选择的位置大多位于人流密集的中心地带，而且邻近巴士站或港铁站。以荃湾为例，连侬墙位于愉景新城和荃湾港铁站之间的行人天桥，汇集了由不同方向前往乘车的人流，每逢上、下班时间都有大量人潮经过，记者到场视察时，只见连侬墙已有数十米长，期间除了年青人停留写字，亦有一家大小前来。
将军澳连侬墙 皮写上“保持通道畅通”字样
至于将军澳的连侬墙，街坊选择设置于连接坑口和将军澳市中心、由文曲里公园通往单车馆的行人隧道。该处位於单车径旁，除了便条纸，也有人在纸皮写上“睇车”、“保持通道畅通”的字样；而屡成目标的九龙湾连侬墙，早前曾被中年男女连夜清拆，今天凌晨又有义工被中年胖汉打伤，惟连侬墙规模没受影响。同样是毗连港铁站，附近亦有淘大花园等大型屋苑，该处正进行东九龙文化中心工程，行人通道四周是灰暗地盘围板，彩色便条纸就是贴在围板上面。
最大型“连侬隧道” 区议员：聚集五个屋邨人流
昨天(10日)凌晨，大量警员穿上装备前往大埔连侬墙，他们只是拆除少量载有警员个人资料的单张，其余部分均得以保留。大埔的连侬墙，由只占一小幅范围“进化”成“连侬隧道”，至今为止被认为是规模最大。现时整条L型通道都贴满彩色纸张，也有不同形式的海报和创作，当中一个“打小人”装置，引起不少街坊会心微笑。区议员指出，连侬墙全由网民和街坊自发，可以做到如此大型，其选址必然是因素之一。
这条位于大埔墟港铁站下的行人隧道，连接了小巴总站和巴士总站，亦是通往广福邨等地区的必经之路。大埔区区议员任启邦指，此位置聚集到最少五个屋邨的人流，“运头塘邨、广福邨、富善邨、富亨邨、大元邨......仲有大埔中心，大家如果如要乘搭港铁 必然会喺度接驳其他交通。”而放在隧道内，纸张不用受到日晒雨淋。除了彩色便条纸，现时该处也有“打小人”(由街坊放置拖鞋和政府官员相片贴在墙上) 和“跳飞机”(在地上贴上不同官员的相片) 等作品，任启邦表示，有向食环署等部门建议“暂缓”清除，“我都有同佢哋讲，呢啲同普通街招唔同，唔系商业张贴，希望佢哋可以畀大家摆耐啲，不过就唔知会唔会听。”
深水埗为免破坏晚晚拆 不贴五大诉求做“树窿”
深水埗政府合署门外，本星期开始每晚出现“期间限定”的连侬墙。Patsy与一众深水埗街坊，每晚6时到场“开档”，至约10时便收拾市民写下的便条纸，留待翌日再放出来，以免连侬墙在无人看守时被破坏。“你愈唔畀，我哋愈要做。”Patsy指，选址在西九龙中心侧的深水埗政府合署门外设置连侬墙，除了因为人流够多、够开扬“有起事上嚟有得走”，更因为要在政府地方的“高墙”上表达意见，而深水埗老人较多，亦可借机会让他们多了解和接触社会，“有啲老人家都识嘢㗎，话好开心，以前成日都系民建联啲人嚟(落区)，𠵱家终于有其他人嚟。”
本为社工的Patsy指，与其他区的连侬墙不同，他们这里没有贴出“五大诉求”的海报，“呢排有太多唔开心嘅事，唔想大家再有咁多负面情绪。”现场所见，他们只贴了一些打气、表示支持和同行的海报，Patsy表示，近日与其他社工一起在前线帮忙，见过很多精神上有需要的个案，因此希望连侬墙位置能成为“树窿”，为市民提供情绪支援，“我哋希望引到啲情绪低落嘅人嚟，写下自己想法同不满，如果我哋见到佢啲字句或者佢个人系好负面消极，可以即刻埋去安慰。”
她表示，只要不是立心“搞事”，不同立场的市民都可以到场在便条纸上表达意见，“之前上街，见到有个撑修例嘅男人好激动，咬牙切齿话要打人，咬到自己流晒血......我哋几个女仔围住佢，佢慢慢冷静，同我哋讲对唔住......所以我哋觉得，唔可以话因为唔同立场就唔处理(情绪问题)。”
美孚、观塘以外 连侬墙可靠“依附”绝处逢生？
美孚桥底有一处空地，为美孚新邨居民出入的主要通道，本来已是约定俗成的公共空间，过去此处曾举办手作市集、漂书树等活动，每逢周末亦是外佣的聚脚地。今次街坊也将连侬墙放于该处；而观塘区的街坊则“物尽其用”，在观塘站A出口同仁街小巴站外，有一整排几近荒废的区议会告示牌，惟里面的告示已严重褪色，久没更新，早前市民将便条纸贴在上面，重现色彩。
除此之外，有部分连侬墙已 “转移阵地”，“依附”在一些店舖，或是议员和地区组织的办事处附近。如早前彩虹行人隧道连侬墙被毁，有地区组织就协助将金碧街市一个档口的铁闸改作连侬墙；荃湾、葵涌都有区议员借出横额和壁报板位置予街坊使用；而旺角、深井则有店舖将店舖外围变成连侬墙，将私人空间变成可以表达意见的公共空间。
不在乎天长地久 有人就有公共空间
拓展公共空间公共关系总监黄佳能指，现时所见，各区的连侬墙已开始出现“在地性”，各自有地区独特的元素，如大埔有街坊“通缉”破坏人士、写上“大埔人有爱”等的字句，也有要在区选中踢走建制派的海报。他解释，连侬墙是一种艺术表达方式，而它的形式并非永久性，形态属暂时性质，因此地点的畅达性是较重要的考虑因素，如一些交通交汇处、近港铁站位置会相对合适，其次则是一些有象征性的位置，“譬如大埔，有咁多条行人隧道，但大家一讲就一定知系呢度呢一条行人隧道，对区内居民嚟讲系共同语言。”
黄佳能强调，“有人就有公共空间”，认为小至一条街道，大至行人天桥和隧道都是公共空间，而它们并非要政府正式规范出来，“唔系要好formal(正式)划明边个公园做啲乜嘢，但佢嘅定义系唔会驱逐任何人、任何人都有权进入。”惟他指出，连侬墙所占的空间有不少位于属政府管辖的范围，法理上，在这些空间上张贴便条纸属于违法，因此如要长期摆放，只可以在一些私人地方、私人街道等进行。但他表示，不能持久不是一个问题，重点在于大家已为这些空间赋予意义，“例如雨伞运动，把遮到𠵱家都系有象彻性意义，同样道理，就算日后清走晒，大家都仲会记得连侬隧道。”黄指出，连侬墙的创作形式没有固定、长久的地方，正是其可贵之处。