【深水埗废桥】零使用率天桥隧道　活化狂想曲　团体倡变社区客厅

去年政务司司长张建宗到访深水埗区，其间在区议会上提出，要将区内一条现已废弃的行人天桥改建成为自修室，但有指基于建筑安全，该条行人天桥不可以密封，换言之，日后学生如要使用，就要听着车声、“食尘”温书？
过去是“露宿者之家”、现已清场荒废的昌新里行人天桥，以及建成后从未开通的九江街行人隧道，是深水埗区内两个闲置多年的设施。近日有团体提出多元活化方案，集合了保育该区文化和关怀照顾者需要。他们形容，如获采纳，将是活化的一个“标志性新尝试”。本来运输署拟定于上周逐一与团体见面，但却无故延期，至今仍未有确实日期，令他们不禁担心：活化保育，最后会否只是原地踏步？
摄影：吕诺君

地区人士称为“冗桥”

1990年落成昌新里行人天桥，与邻近的南昌邨同时一并建好，但该处地面不乏班马线，过去使用率极少，被地区人士称为“冗桥”。约10年前，有露宿者开始在天桥上搭建木屋，到了去年7月，民政处统筹警务处、食环处等联合清理天桥，更将剩余的出入口全数封闭。至于九江街行人隧道，亦在90年代初落成，但它从没开放，尚未启用便被荒废，至今仍是没有任何用途。

数月前，关注综援低收入联盟等组织接获通知，指政府有意就天桥及隧道邀请他们参与活化工作。因此他们亦制定了申请项目意向书，希望方案能切合地区和社会需要，并配合未来的房屋计划。方案中，提到墟市、社区客厅、社区放映会、艺术空间等，提倡“多元”，认为一个地方不应只得一个用途，而应照顾社区多方面的需要。

单亲、多子照顾者被忽略  儿童工作坊让大人暂时“放下”

“我哋唔希望系一个大机构运作，唔想只得一种想法。例如喺某啲时段、某啲空间，照顾返唔同对象。”同根社组织干事黄佳鑫指，以九江街行人隧道为例，入口可以成为让居民恒常聚脚的“社区客厅”，提供“共用雪柜”、游戏角等的设施；在隧道内可设立电影、纪录片等放映场地，够暗而且不会造成滋扰；其余未用尽的空间可改装成多用途方间，举办各种免费兴趣班，让照顾者有喘息机会。

黄指出，即使近年社会上多了讨论照顾者的需要，但多停留于长者或是残疾人士的家庭，一些单亲、多子，甚至是普通家庭的照顾者，其实同样面临压力“爆煲”的危机。他指出，外国不少例子，是多以工作坊、兴趣班等，让妇女可以暂时留下儿童，在此期间可以休息，或是出外工作帮补收入，认为香港也有条件和需要实行，“相比其他地方，香港对于照顾者嘅措施其实已经落后好多，我哋都提出过好多类似建议，每次政府都系话冇地方，但𠵱家天桥同隧道都有地方啦！”

天桥不做自修室  深水埗除了“穷”还有百样可能

关注综援低收入联盟组织干事李大成指，政府与其花200亿买舖作社福用途，不如善用各区的闲置设施，进行与地区相关的用途。“提到墟市，今时今日好多人都会先谂起深水埗。”近年关综联与其他团体多次合办墟市，因此也希望日后能在昌新里行人天桥上，让本地文化创作人和小贩档主摆设假日墟市，一边的桥底空地可以成为露天剧场，另一边则可以设置“小贩文化馆”，“天光墟、夜墟、棚仔......多啲人了解小贩文化嘅演变，就可以令深水埗多啲特色，同时亦可以减低日后搞墟市嘅阻力。” 

以中介形式为民间组织提供技术支援的“非常香港”，其经理陈沛贤指，他们的角色是聆听民间组织想要，或需要甚么社区设施，再将之放入图则上，以公众都看得明的方式实现，希望用一些建筑和都市规划的知识，能帮助他们将活化方案变得具体。

批“起动九龙东”离地   活化万事俱备“只欠官方”  

李大成续指，参与方案的团体均十分了解地区运作，甚至有不少实战经验，希望今次活用行人天桥和隧道能成为“先导”，日后为其他各区闲置设施的参考例子。他形容，现时资金、人手等全都不缺，只欠政府部门的批准和实行，担心运输署突然将会面日子改期是有甚么变数，又补充指，不希望最后活化项目会变成如“起动九龙东” 般离地失败。   

深水埗区区议会主席张永森指，区议会上并未正式传阅相关方案，但目前政府倾向保留该行人天桥和隧道。他认为，该处位于南昌站新区和深水埗旧区之间，属重要地带，亦预计日后的人流会多，希望能展现深水埗历史风貌的同时，亦要有休闲地方，配合日后周边过渡性房屋等的发展计划。张估计，今次之所以延期，是因为做法没有先例可循，“运输署嘅角度想放咗条桥，日后由另一部门接手管理，但到时假如桥嘅结构有问题，要由边个部门负责处理？”他指，待责任厘清及内部交接讨论完成后，相信该署就会再次邀请有兴趣者，就不同的活化方案会面做简介。