【逼爆安泰】直击早上候车情况　下半年3成人入伙料再大排长龙

安达臣道一带为政府近年着力发展公营房屋的地区，惟安泰邨入伙后，去年曾因交通交通配套欠妥，令附近出现候车人龙的情况。半年过去，巴士公司亦顺应居民需求，加了不少短途巴士线及巴士班次，但区内交通情况又是否已改善？

《香港01》记者早上曾到安泰邨巴士总站视察，发现早上6时45分开始，开往蓝田港铁站的213M巴士站已出现人龙，当中除了上班族，不少都是身穿校服的学生。到约七时左右，每辆开出的巴士都几乎上满人，下层乘客爆满，连车头位置也企满人。而一辆巴士开出后，短短5分钟内，车站已开始出现蛇饼。不过，巴士公司调派不少车辆疏导人潮，繁忙时间内曾有3辆巴士于5分钟内开出，其中一辆为“吉车”，以疏导安泰总站以外的乘客。

民主党安达臣总干事林冠存指，以上周213M的候车人龙数据为例，早上近7时已有约百人在站头候车，该班巴士亦“打爆”客满，而巴士开出后约5分钟，站头又出现了约90人的人龙。安泰居民的出行时间约由早上6点半开始，到早上8时后，巴士总站已不见人潮，他指是因居民都习惯了提早上班、上学：“他们都怕上不了车，亦怕新清水湾道塞车，街坊们不想再迟到了。”

自去年9月因交通配套欠妥而令安泰、“四顺”一带出现候车人龙，他指巴士公司加密了213M早上繁忙时间的巴士班次，亦加开了不少非常规班次以疏导乘客，令情况得到改善。为了更进一步满足居民需求，巴士公司近日再加开由安泰邨开往观塘协和街的213B新路线，在早上6时40分至早上8时，为居民提供5班巴士服务。新路线服务开通3日，林冠存指暂未有太多居民乘坐相关路线，估计和居民仍未熟知该路线有关，相信仍需花一段时间发酵，惟他指即使有街坊得知有新路线开通，亦未必人人选择乘坐此线。

“和乐邨附近有几间中学，也有小学，但祥和苑、和乐邨附近都没有站，到同仁街才有站。”比起20分钟才有一班车的213B，213M的班次更频密，他续说：“如果我到观塘后是转港铁的话，当然是有车上车。”他承认213B对在早上繁忙时间疏导人群有一定作用，但若此路线用于放工时间时间，对居民来说或更有吸引力：“比较回来安泰的巴士的话，213B的车费比214便宜。”

除了往观塘、蓝田的路线以外，由荃湾西铁站开至将军澳日出康城的290X特别班次亦有不少居民轮候。今早7时许，往将军澳方向的290X站头已有逾70人在站头等车，至7时11分的巴士到站，乘客悉数上车，林冠存指该班巴士已是从荃湾开出的头班车。“因为它从荃湾西过来，街坊常说它一迟来，上班、上学就会迟到。”现时安泰邨居民若于早上前往将军澳，除了到彩虹、蓝田转车外，就只有乘坐290X一途，他指不少居民都明白特别班次难以加密，惟希望巴士公司可稍稍提早头班车的出发时间。

事实上，林冠存亦承认，九巴在整个安达臣地区投放的资源、车辆，都比其于官网上宣称的多，只要有车就会尽量调派到安泰邨疏导乘客，惟有时即使巴士公司肯做，亦未必能成事。他以从安泰邨开往筲箕湾的613巴士线为例，指居民和巴士公司都希望将路线延伸至小西湾，甚至有议员和社工将此提议带到立法会申诉部，仍未获运输署肯首：“无论是613延伸至小西湾，或是安泰开出特别线到中、上环，九巴也是一个很被动的角色。大胆说一句，九巴可能已安排到有人、有车，只是运输署未批准，而我们不知道运输署为甚么顶在这里。”

巴士公司加密了班次，交通问题得以舒缓，然而安泰邨的交通配套仍存隐忧。现时安泰邨的入伙人数只有7成，尚有3成人仍未迁入，百余户未获派匙，算上装修时间，林冠存估计要到下半年，居民才会全数入伙。不过，中间将有约两个月的时间为暑假，早上不会有学童候车上学，故他估计到开学月份，区内交通情况将再变得严峻。据《安达臣道发展计划》的资料，该地区将再有7幅地皮用以发展公营房屋之用，林冠存亦担心，如计划成事，区内交通问题会更严重。