【长者乘车优惠】马湾巴士无两蚊车搭　长者为悭钱坐渡轮再转地铁

65岁以上的长者于马湾乘搭区内巴士，不能享用“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”（俗称 “$2乘车优惠”），荃湾区区议员谭凯邦称，来往马湾至其他地方巴士线路虽有居民价钱，但来回一程要约$20，加重区内长者的负担。

来往马湾的巴士由新鸿基地产辖下的珀丽湾客运有限公司营运，共有六条巴士线，来往青衣、荃湾、中环及机场等，车费由 $9.5至$24不等。荃湾区区议员谭凯邦称，现时马湾的巴士线全都没有长者$2乘车优惠 ，导致当区长者为节省约10多元车资，要转乘渡轮再搭地铁，路程十分转折。

根据2016年人口普查数字，马湾现时约有1.5万人，65岁或以上的长者约占一成，有大约1,600人

珀丽湾客运辖下的六条线路均设有居民价及非居民价，两者相差$2.5 至$3.5 不等。以来往马湾及港铁荃湾西站为例，居民价（八达通付钱）为$9.1，以非居民价为12.6，相差$3.5。谭凯邦称，虽然现时居民价较便宜，但长者外出来回约要$20，变相减低他们出行的意欲。

除了巴士外，居民还有渡轮作接驳工具，长者仍能享用$2优惠。然而，当区只有两条航线分别来往中环及荃湾。“中环全日都有，但荃湾一日仅得三班。”谭凯邦称，曾有长者因节省车资，先乘坐渡轮到中环，然后转乘港铁到旺角。“多年来都一直希望政府增设长者优惠，之前政府以不能监管邨巴收费为理由拒绝，但如今这个说法已不成立。”

今年1月1日实施的“公共交通费用补贴计划”，适用范围除了港铁、巴士外，指定红色小巴、街渡及提供居民服务或雇员服务的非专营巴士亦获批准纳入计划。谭凯邦质疑：“新鸿基早前已表示会配合政府，现时马湾的巴士同样能够纳入政府是次的津贴，何以长者乘车优惠却迟迟未能推行呢？”

珀丽湾客运（珀客）回复《香港01》指，公司于2016 年7月已去信劳工及福利局争取将“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划” 扩展至马湾的邨巴服务，惟当局回复称，基于邨巴服务的车费是由屋苑自行决定，不受政府监管，票价调整亦毋须运输署审批，因此认为把“优惠计划”扩展至马湾的邨巴服务并不合适。

珀客续称，公司厘订车资时曾与不同持份者沟通，当中主要考虑员工薪酬、维修费用、燃油价格的波动，希望马湾整体交通服务可以达致收支平衡。