梨木树巴士不便利居民　区议员：多年无车出尖沙咀

梨木树邨居民一向以巴士为主要交通工具，有荃湾区议会议员在11月的交通及运输委员会上，提议巴士公司在来年的巴士路线计划中，应进一步考虑改善梨木树邨巴士的服务，包括增加班次及更改路线。

根据区议会文件显示，纳入拟定改善巴士服务的路线包括：增加N36号线深宵服务班次、把36号线循环线总站由荃湾西站总站迁回梨木树邨、把36A号线总站由长沙湾（深旺道）延至九龙塘、更改36B号线部分路线及改设总站于红磡火车站或尖沙咀和增加36X号线服务班次等。

荃湾区区议员陈琬琛向《香港01》表示，梨木树邨居民现时最迫切的需求是36A和36B路线的巴士能提供“点对点”服务。“现时无车由梨木树邨直接到尖沙咀和红磡，多年前经已向提出修改总站以方便居民出入，但运输署一直诸多推塘，指尖沙咀和红磡一带的巴士站位置不足，未能修改路线总站。”

陈琬琛透露，运输署同意未来将会新增一条36R的路线，供梨木树邨居民直达红磡一带，但36R只会在红磡体育馆有活动举行时才会行驶。他质疑：“既然有活动的日子，人流较多亦有位置予36R直达红磡，为何平日相对非繁忙的日子反而无车？”

陈琬琛认为，现时巴士路线途经的站不便利居民会是个恶性循环。“巴士不能直达多人想去的目的地，于是就少人坐，少人乘搭会导致巴士班次疏、行车时间不按点，是个恶性循环。”他希望巴士服务能令做到“点对点”，除了便利居民之外，对巴士公司亦有好处。

此外，陈琬琛认为，有需要增加梨木树邨机场巴士服务。他解释，梨木树邨一直无巴士直达机场，导致居民需到邻近地铁站再转乘机场巴士，路线迂回且费时，因此希望运输署能增加途经梨木树邨的机场巴士服务。

运输署代表回应上述建议时表示，深宵巴士N36号线尾班车开至凌晨1时55分，现有服务可满足需求。至于调整36号线的总站位置和增加36X号线的班次仍需与巴士公司再作研究，会视乎乘客量去调整服务。运输署代表续指，36A和36B路线更改总站会增加行车时间，建议居民可使用转乘方式到达目的地。