启德共融通道首段600米今季启用　另7公里明年起分阶段开放

社会一直希望政府推行更多单车友善政策，政府在2017年提出在启德发展区建立行人及骑单车人士共用同一空间的“共融通道”。启德体育园即将落成，土木工程拓展署表示，由私人发展商负责兴建约600米长的共融通道已大致完成，料今季开始启用；由政府、私人发展商及启德体育园兴建的首阶段余下约6.9公里路段，亦预计明年起分阶段开放使用。

启德发展区共融通道全长13公里

启德发展区占地约320公顷，当中休憩用地占地近100公顷并分散在区内不同地方，包括位处前北面停机坪及前跑道区一带，以及前南面停机坪及观塘的海滨长廊。政府已落实在区内兴建约13公里的共融通道，以利便市民可以以单车或步行贯通，及更紧密地连系和覆盖区内多个休憩用地，包括跑道公园、前启德跑道及观塘避风塘两旁的海滨长廊、启德河、宋皇台公园、都会公园、启德体育园等。

2018年观塘海滨花园进行试验计划确立共融通道可行性

木工程拓展署指出，行人及单车共融模式在香港是一个较新的概念，使用安全是落实共融通道的重要一环，故政府在推行共融通道时在各环节都以此为首要考虑。政府于2018年在观塘海滨花园进行了为期六个月的共融通道试验计划，让市民体验行人与单车共用路面，同时收集数据和意见，累积实施和管理共融通道的经验，为启德发展区全面推行共融通道作参考。

署方指在试验计划期间，当局向逾12,000名行人或骑单车人士进行了问卷调查，受访者普遍满意试验计划，并初步确立了共融通道建议的可行性。为进一步推展启德发展区的共融通道，政府于2021年2月就启德发展区共融通道网络的设计和实施展开详细研究，包括参考海外及内地共融通道的例子，以检视相关的设计标准、附属设施、实施细节、安全措施、管理模式和运作方式。

启德发展区的13公里共融通道会配合区内的基础建设、休憩用地和私人发展项目的推展时间而落实，当中包括部份共融通道位处前跑道区两旁根据卖地条款由私人发展商兴建的公众休憩用地；启德体育园园区内亦会设置共融通道，并按体育园的推展步伐落实。

首段共长7.5公里　率先开放跑道区东北面600米段

共融通道首阶段的7.5公里，当中位于前跑道区东北面由私人发展商负责兴建的约600米已大致完成，并预计于2024年第三季开放使用；首阶段余下的部份预计于2025年起分阶段陆续开放，包括其他位于前跑道区由私人发展商负责兴建的约1公里、由政府负责兴建的约4.8公里(位于启德车站广场、观塘海滨花园、D3路(都会公园段)休憩用地和都会公园内的临时接驳)，以及由启德体育园兴建的1.1公里共融通道。

次段共长5.5公里　料2027年才全段落实

第二阶段的共融通道共约5.5公里，当中由政府负责兴建的约1.6公里(启德河旁的休憩用地、观塘行动区、启德新急症医院及启德儿童医院外的海滨长廊等段落)，预计分阶段于2025年至2027年间落成及开放。余下的部份正配合政府及私人发展项目的推展时间，预计须于2026年或2027年后落实。

署方表示现时正与相关的管理部门商讨，订立管理共融通道的守则。邻近启德体育园的共融通道，其管理将会因应体育园的活动安排作出调节管理措施及使用限制，例如临时封闭部份段落以配合人流疏散。