【夺命车祸】曾被否决开巴士线 　石篱去沙田无得拣　403小巴独市

今早（14日）沙田城门隧道公路发生严重交通意外，一辆403号专线小巴于城门隧道公路往沙田方向行驶时，靠慢线撞石壆翻侧至四轮朝天，造成1死16伤。现场所见小巴车头严重损毁压至扁状，两边车窗严重破裂散落一地，车尾亦因翻侧撞至变型，是次意外司机不治。

根据运输署显示，403号线小巴由进智公交旗下杰记运输有限公司营办，来往石篱（梨贝街）及沙田围，途经梨木树邨、城门隧道及沙田市中心。下线还有403A及403X，3线同样经城门隧道，为葵青东及葵青北的居民来往新界东的唯一交通专线。

事实上，由葵青区来往新界东区，除城门隧道之外，还有尖山隧道，但运输署曾反对九巴开设巴士专线，令403号小巴专线继续独市经营。

葵青区石篱北区议员林绍辉曾经去信运输署，要求政府加开巴士线沿尖山隧道往新界东区，疏导城隧交通挤塞问题，他指：“今次意外根本就是运输署做成的，你睇！东北葵有5个公屋，超过15万居民，但整区只得3条专线小巴，每朝等小巴去新界东返工的市民都排晒长龙，小巴司机又唔够人手，车又唔够，咁咪要走多几转啰！”即使部份小巴改建为19座，也无助疏导人流。

九巴在2018年6月曾经向运输署申请47B专线由石篱往沙田市中心，但最终在区议会交通运输委员会上被建制派否决。林绍辉续说：“梗系啦！本来小巴就系独市经营，你现在要开多条巴士线抢客，我系小巴公司都反对啦！”林促请运输署加开尖山隧道巴士专线，改善东北葵居民来往新界东区的交通配套。

另外，据葵青区石篱南区议员吴家超所指，葵青区往新界的小巴路线，大多会选择城隧到，因为途经和宜合道，增加乘客量。