【我区我主场．港珠澳大桥】东涌沦陷非一日之寒　源头解决为上策

连续三星期的周末，旅客充斥社区的每一个角落──东涌B6巴士站外人山人海；内地旅客在商店外豪呼“进去买光！”；牛奶、面包、奶粉、药品等被“扫到断货”；街坊买个饭盒也要排一小时队，“揾食”极为艰难。不少街坊担心东涌将会与上水一样，变成水货客的集散地，更多生活用品被抢购一空。
对东涌居民而言，内地旅客带来的影响并非单单在于交通处排长龙，而是耳听目闻、种种切身感受到的家园沦陷之感。

文：李嘉豪（公民党东涌地区发展主任 ）

自港珠澳大桥于10月24日开通后，每逢周末，均有大批旅客经港珠澳大桥来港。在刚过去的周日就有超过9万人次经大桥入出境，继续“塞爆东涌”，对东涌街坊造成极为严重的影响。

连续三星期的周末，旅客充斥社区的每一个角落——东涌B6巴士站外人山人海；内地旅客在商店外豪呼“进去买光！”；牛奶、面包、奶粉、药品等被“扫到断货”；街坊买个饭盒也要排一小时队，“揾食”极为艰难；大批旅客蹲在万宁店外、狂吃鸡脾。不少街坊担心东涌将会与上水一样，变成水货客的集散地，更多生活用品被抢购一空。

事实上，相同的事件在过去数年不断发生。北区、元朗、沙田、甚至铜锣湾等地区一直受到内地旅客过多的问题困扰。政府却完全没有汲取任何教训，任由相同的事件一再发生。早前高铁开通，西九龙高铁站上盖的圆方商场立即沦陷；现在港珠澳大桥通车，东涌瞬即变成边境购物城；若政府再不作任何改善，屯门赤𫚭角绕道开通后，屯门必然深陷另一个泥沼之中。

从港珠澳大桥来东涌的旅客，大部分是即日来回的旅行团，他们的目标十分清晰——短时间内完成观光及购物行程。运输及房屋局局长陈帆于上周称，可能旅客在大桥开通初期不清楚有车可以直接前往市区，故呼吁旅客可以搭A线巴士、或改搭B5巴士往欣澳，转乘港铁。这到底是什么神逻辑，根本这些旅客的目的地就是前往最近的购物商场。若以上的路线有用，过去的周末根本就不会发生东涌沦陷的惨剧。

局长又称已安排改善东涌B6巴士站的排队情况，将可以减低对东涌居民的影响，此改善安排类似某区议员的建议，同样明显治标不治本。该区内人士要求政府将B6巴士站搬往东涌临时巴士总站（即昂坪360总站旁），指可以较为远离民居、减少影响。此等建议，无异于“斩脚趾避沙虫”，到底当谁是傻子？

若一日团旅客的目的地为东荟城，就算将巴士站搬到附近的其他地方，最终东涌社区依然会被迫爆。况且，东涌临时巴士总站在周末亦已经常迫满候车前往大屿山南面的旅客，笔者十分质疑该总站是否能同时应付B6巴士线所带来的人流。说到底，离地的政府官员及不明白民心的区议员始终不懂（或者装作不懂），对东涌居民而言，内地旅客带来的影响并非单单在于交通处排长龙，而是耳听目闻、种种切身感受到的家园沦陷之感。

政府必须从源头解决东涌沦陷的问题，笔者要求政府促请内地相关单位，阻止非法旅行团来港；并与内地相关单位做好商议工作，在未有足够的配套前，限制每周末只能有一定数量的内地旅行团经港珠澳大桥来港，并鼓励取道大桥入境的旅客，到本港其他地区游览，避免大桥口岸邻近地区超越其所能承受的负荷，还东涌街坊一个宁静社区。

（原文标题为《东涌沦陷非一日之寒　大桥旅客是雪上加霜》，现题为编辑所拟。文章纯属作者意见，不代表香港01立场。）

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