思哲研究所｜大湾区航空一周三飞德岛太急进？不妨调整宣传策略

大湾区航空（湾航）的日本德岛定期航线已于2024年11月16日成功首航，每逢星期一、三、六来往香港与德岛。近日，湾航宣布因多重原因取消今年2月及3月的128班涉及日泰韩的航班，新开的德岛线不能幸免。笔者作为中日关系研究者，曾于去年6月在德岛考察，有幸听取徳岛县知事后藤田正纯等一线官员分享发展思路，相信香港和德岛之间有不少合作空间。在此抛砖引玉，谈谈几项可以在港开拓的宣传策略。

来稿作者：李冠儒

湾航取消航班的消息传出后，运输及物流局局长陈美宝表示高度重视事件，已要求航空公司在一周内提交报告，局方会从维修、管理及航班编配等方面进行整体检视。陈美宝又称湾航是新公司且规模较细，须慢慢进步，“政府要帮佢成长”，从而保持航空业多元及竞争环境。据报道，湾航飞往首尔及曼谷的客量并不理想，而当被问及涉及日本的米子和德岛等航线的客量能否支撑营运时，湾航行政总裁吴秀兰称新航线需要一定时间推广，过去数月已在香港极力宣传，并与当地政府紧密合作。

事实上，吸引港人去德岛的思路是有双向基础的。日本政府观光局2023年的数据反映，36.3%港人曾赴日10次或以上。去过10次日本的人，按常理来说应该把日本的大都市都逛了一遍，所以更愿意去德岛这类知名度较低的地方。与此同时，由于日本出现旅客高度集中在京都，以至于影响当地居民生活等社会问题，因此也有动机让外国旅客前往较为小众的地方。若有许多香港旅客愿意前往德岛，其他地区的旅客也可能关注到德岛乃至“跟机”。因此，该航线的开拓是合理的，然则目前去德岛的港人有限，固然需时推广，更可因地制宜地推广。笔者初步问了30多位20-40岁、赴日10次或以上的港人，有6成人听过德岛，而且他们普遍提及“阿波舞”、“漩涡”两个关键词，但表示“不会因此（舞蹈与漩涡）去德岛”。这或能反映即便是特别喜欢日本的港人，也未能识别出德岛的魅力。

“漩涡”指的是鸣门海峡，旅客可乘坐左摇右摆的观潮船，以及登上可以直接在桥上通过透明玻璃俯瞰“鸣门涡潮”的鸣门大桥。地理位置上，鸣门海峡位于兵库县淡路岛与四国的德岛之间，作为连接日本濑户内海与太平洋的海峡，海潮在从濑户内海流入太平洋时，因有高达1.5米的水位差，加之海峡地形狭窄（仅宽1.3公里）以及海底地形等缘故，形成了平均时速达13至15公里（大潮时可达20公里）的快速潮流。海峡间的快速潮流与海峡两边濑户内海与太平洋的平稳潮流相互作用，形成漩涡，最大直径可达20至30米。因而，鸣门漩涡被称为“世界三大漩涡之一”。对摄影爱好者而言颇有魅力，但对“漩涡”不太感兴趣的港人则会认为“香港海景很美”、“也不是没坐过刺激的船”等。因此，湾航如果要加强宣传的话，或许需要进一步突出“鸣门涡潮”的独特性。

至于德岛著名的传统舞蹈阿波舞，设有会馆长期开放供旅客近距离欣赏舞蹈，并且现场学习阿波舞的基本动作、与舞者共舞一曲，算是认识当地风土民情的窗口。如果赶上每年8月12日至15日的阿波舞祭，则会更热闹，有近100万人为庆祝它而汇聚到德岛市中心。有趣的是，听过但没去过德岛的港人全都提及“感兴趣”，但表示并不可能为了“跳个舞去德岛”、“东京是首都，京都是文化之都，广岛是和平的象征…德岛好像缺少一个关键词（即不认同漩涡及阿波舞有足够的吸引力）”。未来或需要开拓更多针对港人的宣传点。

首先是“清酒旅游”。德岛传统企业“本家松浦酒藏”，是创业于1804年的老字号大型酿酒厂，有大量获得国际奖项的日本清酒（鸣门鲷 しぼりたて 吟酿 初搾生原酒 等），不懂酒也可以找那里的人介绍，旅客可试饮、购买。正如一些媒体在2024年的报道所描述般，疫情期间香港的日本清酒的进口及销量大增，一度超越美国成为“世界第一”，本地新开逾100间专卖店外，新型餐厅“清酒吧”亦冒起，不断拓阔引入日本酒的种类，足证港人对日本酒有所追求。尽管此销售热潮在疫后略减，坊间品酒课程报读人数持续上升，各专家仍看好本港未来的清酒市场，预期日本酒经济能继续蓬勃发展，日本贸易振兴机构（JETRO）也因此继续在香港大搞清酒展，“清酒旅游”是迎合港人需要的思路。

另一条思路是鼓励港人到德岛进行“政商学研”考察，这是因为德岛在人口老化、绿色政策、消费者权益维护方面有许多创新性尝试，这三方面均符合香港未来的需求。

具体来说，当地的许多企业强调“积极老龄化”，例如“IRODORI（彩）”是一家采集日本料理用装饰叶子，以及种植和销售时令花卉、山菜等农产品的德岛企业，雇用大批老年人。该企业通过加工看似一文不值的树叶，成功开辟了国内外市场，为本地老人提供大量商机、可观的收入及就业岗位。“四国的西藏”的山村“木头村”常驻老龄人口占到80%以上，中小学年龄段的孩子一度只有20名，通过与Media Do等民营企业合作，该村从10年前开始就以“木头柚子”为中心进行产业开发和村庄改造，种植、销售并向世界各国出口优质柚子的企业“黄金村”，还在村庄改造中建设的自由搏击馆NISHIU de repos道场、获得日本知名建筑奖的“未来便利店”、由一对在日美国人夫妇和一位芬兰视讯短片师共同经营的德岛民宿“NEXT CHAPTER”，陆续为村落带来游客及活力。

绿色方面，德岛上胜町零废弃中心（“Zero Waste Center”）早在2003年便提出以垃圾零焚烧、零堆填为目标的“零废弃宣言”。“零废弃中心”的工作人员能够清晰地讲解该设施的管理体制、废弃物回收利用、促进二手交易以及捐赠等工作及设施运营情况，居民分类、减少垃圾可以获得一些报酬，现已实现80%以上的垃圾再利用率，自有调研的价值。

日本消费者厅作为日本中央政府机关其实位于德岛而非东京，因日本长期面对老龄少子化、人口过疏、资源过度集中于在东京的问题“东京一极”问题，日本政府有意将部分中央政府机构和全国性研究机构迁至地方，所以德岛的消费者厅是日本“地方振兴战略”的代表。它不断处理层出不穷的诈骗案，并且致力于增加公众的反诈骗能力。近期香港出现夹公仔机投诉案激增等现象，消委会的最新数据也显示2023年（未见2024年数字）接获的整体投诉数字较2022增加11%，与日本消费者厅理应有不少互相切磋的空间。

针对港人未必希望单独到德岛旅游的问题，在涉及地理位置的宣传上，应该借用一些广为人知的城市，例如强调神户、大阪与德岛接近，所以可以提醒旅客从神户驾车到德岛只需不到1小时30分钟。从大阪出发的话需时约3小时。如此，香港旅客更可能在想到到神户吃和牛或到大阪环球影城或即将来到的大阪世博游玩时，想到德岛。

未来亦要多做关于代表性产品及纪念品的调研。从四国地区战略的角度来说，德岛有积极与日本四国的另外三县携手合作，推动将“四国遍路”登记为世界遗产。“四国遍路”是距今约1,200年前由弘法大师‧空海开创行程全长达1,400公里共有4国88所灵场的巡礼行程，是世界罕见的大规模朝圣之旅。包括德岛县 23 间佛寺的“发心的道场”、高知县 16 间佛寺的“修行的道场”、爱媛县 26 间佛寺为“菩提的道场”以及香川县 23 间佛寺为“涅槃的道场”。德岛祖谷地区等也有很多妖怪传说，涉及天狗、独眼怪、大脚怪及阎魔大王等，宗教或妖怪相关的纪念品及景点确实有不少，但一般只吸引特定群体，其他游客会顺道到其中几地方观光。食物方面，也要注意到“德岛拉面”口味较油腻，一般会加不少蛋，颇有特色，但未必符合偏清淡的香港传统饮食习惯，因此清酒搭配郷土料理“平板烧”，或者在“世界甜品杯”（2023 Pastry World Cup）中战胜法国队而获得西式甜品界最高荣誉的柴田勇作亲自在得德岛经营的、还原比赛现场的PRISM LAB甜品店，或对港人而言更有吸引力。此外，德岛传统染色技术的“阿波蓝”蓝染制品的纺织及试用体验的受众理应较广，未来有许多调研的空间，可进一步贴近港人的需求。

尽管德岛拥有丰富自然资源及历史性文化遗产、自然风貌、壮丽瀑布、优质温泉、原乡风景、绿色旅游等，毕竟知名度有限，会面临知日港人“日本各地都有温泉、原乡风景”、“似乎不是非德岛不可”等质疑。未来围绕港人进行的宣传，还需加强针对性、具体性。笔者并不清楚上述的一些思路是否同时适用于湾航其他航线，特区驻东京经贸办等特区部门说不定可以在宣传及调研方面帮助到湾航及德岛，从而保持航空业多元及竞争环境。

本文作者是思哲研究所青年事务教育总监李冠儒。文章仅代表作者个人观点，不代表香港01立场。

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