疫情转折点再至 软硬兼施方能齐心抗疫

近日香港不同地区出现新型冠状病毒源头不明感染个案，疫情似有爆发第四波的迹象。根据卫生防护中心传染病处主任张竹君解释，自10月中起确诊个案都验出跟尼泊尔输入个案相似的病毒株，与7月爆发的第三波疫情病毒不同，而新的病毒株近两日有社区扩散趋势。另外，周三（11日）确诊个案破双位数且有三宗源头不明，到周四（12日）更达23宗个案、六宗源头不明，显示社区隐形传播链或正扩散，其中最引人关注的莫过于多宗司机确诊个案，因其工作性质会让他们较多接触市民，让人更为忧心疫情扩散情况。

卫生防护中心在周三接获五宗由运输署转介的司机确诊和不确定个案，其中四名为的士司机，他们彼此间在交车、居住及进餐等方面均无交集；另一名为康复巴士司机，主要接载保良局萧汉森小学及保良局张心瑜幼稚园学生，巴士亦主要往返启田至联合医院、柴湾兴华邨至小西湾综合大楼、及东区医院的路线。这几位司机或由多个传播链感染，而其工作面向社会大众，令人担心病毒加速扩散。

卫生署已于周四起为的士司机提供为期七天的新一轮检侧服务，他们可持司机证到四个临时检测套装派发和收集中心索取检测套装。的士司机出于工作需要必须接触公众，加上第三波疫情部分早期个案正正是来自的士群组，故此政府特别将的士司机纳入首批免费检测的四个高危行业之一。只是此前两度为的士从业员提供特定群组检测活动时，业界反应并不理想，只有三、四成的司机响应。造成这一结果，主要原因在于政府推行相关举措时，一直未能解决的士司机忧虑。早在首次免费检测活动，汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠已反映，有司机因担心确诊后需要停工而回避进行检测。

平情而论，的士司机同样是疫下受害者，他们不仅因疫情影响而收入大减，更面临着比他人更高的感染风险，但政府迟迟未能拿出具针对性的保障方案。今次也只是让收到阴性结果者可凭短信领取抗疫检测名牌，展示在车厢当眼位置供乘客查阅，然而这一做法只会增加司机压力而已，无助于解决他们的忧虑。政府不应忽略前线工作者对检测确诊后的经济顾虑，并且应该建立周全的支援和保障措施，以减少他们出于上述原因放弃检测的机会，这样才算是真正同时保障司机和乘客。

当然，政府在防疫方面仍有需要采取强制性措施。香港的士小巴商总会近日尝试在的士安装隔板减少乘客与司机接触，然而此举需要运输署的同意与配合，更有部分司机认为影响乘客体验或作用不大而未感兴趣。对此政府更应主动作出协调，积极推动相关措施落实。比如考虑强制安装以及给予补贴。

无论如何，香港疫情又来到新的转折点，是能及时控制还是造成第四波爆发，有赖于政府在各行各界及时、准确地采取软硬兼施的防疫举措。想要这些措施能够良好实行，政府除了是呼吁或强推，也必须明白业界的困难、疑虑，尽力帮助业界撑过此一难关，如此方称得上社会上下同心抗疫、共渡时艰。