【01观点】本港旅游业恢复增长　只能依赖内地客？

刚公布的7月份访港旅客人数回复增长，但增长动力仍是来自内地旅客，非内地客人数反而出现轻微下跌，显示本港旅游业的多元化发展成效未彰。然而，若单看个别市场的数据，如印尼、菲律宾等客源增长其实不俗，相信有进一步拓展的空间。虽然旅游只直接占本地生产总值不足百分之五，但很多其他行业，包括零售业、餐饮业、酒店业等也与其息息相关，涉及数以十万计的就业机会。与其续靠内地客“单天保至尊”，政府和旅发局应该加强开发亚洲市场，特别是一些新兴经济体。

香港旅业竞争力排名高　实则外强中干

根据世界经济论坛（WEF）双年刊《旅游业竞争力报告》2017年版，香港的旅游业整体竞争力位列11名，在亚洲地区仅次日本排第2名；在旅游优先选择的经济体排名中，香港亦位列第9名，在亚洲地区仅次新加坡排第2名。

但在所谓的旅游竞争力高排名的背后，香港旅游业近年无法摆脱过度倚赖内地旅客的局面。单是近两年，内地旅客已占整体旅客人数七成多，例如今年首七个月，3,298万的访港旅客之中，2,497万是内地客。

内地旅客成为主要的客源，固然可为香港带来庞大的经济效益，但客源过于依靠单一市场，既令旅游业的整体发展日趋单一，当满街都是为满足内地客的金舖、药房，徒令香港旅业对其他地区的旅客的吸引力下降；更重要是当香港将所有鸡蛋都放进同一个篮子，若如过去几年内地经济出现波动，又或内地客消费模式改变，将不利香港旅游业及相关产业的健康发展。

亚洲市场仍有可为　新兴市场要重视

因此，本港旅游业的发展方向，无可避免地要面对客路要更多元化的问题，这里说的不是要驱逐内地客，从而压低内地客占本港客量的比例，而是要加强吸引来自其他地区的客源。而从最新的旅客数据来看，其实亚洲市场之内，仍有不少新机遇可为，只是香港能否更好把握。

例如今年首7个月，访港的日本旅客量接近67万人次，比去年同期增长15.3%。据业界人士指，访港日本客大增，主要是港日之间开办了更多的廉航航线，情况就如本港赴日旅游人数大增一样。但要思考的是，如果要藉发展廉航吸引更多外地旅客，以目前香港机场的升降能力，以至机场三跑在2023年落成时，到底能否容纳更多的国际航班，特别是发展日益蓬勃的廉航航班？

另一方面，部份亚洲新兴经济体的访港客量，增长亦相当突出，例如印尼访港客量，在今年首7个月增长了5.5%；至于菲律宾访港客量同期更增长15.1%。这些新兴经济体，过去并非香港的旅业拓展重点，但按照国际经验，当一个新兴经济体的人均生产总值达到3,000美元的水平时，当地民众生活趋向小康、中产阶层兴起，对外游的需求就会出现爆发式增长。去年印尼人均生产总值3,604美元、菲律宾则为2,924美元，都是处于或非常接近这个阶段，香港应该思考如何开拓这些过去未受重视的新兴市场。

此外，对不少中国以外的亚洲国家而言，香港的吸引力也不容忽视，如万事达卡与新月评公布的“2017年全球穆斯林旅行指数”报告，香港成绩为53.2，在非伊斯兰教国家里仅次于新加坡、泰国、英国和南非，亦是亚洲范围内最吸引穆斯林旅客的第二大国家或地区。而事实上，除上述的印尼外，同样拥有众多穆斯林人口的马来西亚，在今年首7个月的访港客量表现亦不俗，这项数据与万事达卡与新月评公布的报告结论颇为脗合。

欠缺新景点新卖点　旅业何以多元化？

然而，要吸引这些新客源来港，香港旅游业必须提升自身的竞争力。因为香港旅游业界对新景点的开发工作停滞不前，多年来已未见新的大型景点。在2015年8月，立法会秘书处资料研究组发布的《香港旅游业》研究简报指出：“自香港迪士尼乐园在2005年开幕后，香港在推出受旅客欢迎的新景点上无以为继”。

相比之下，作为本港主要竞争对手的新加坡，一直都有积极投资建设大型旅游基建项目；而同区另外两个热门旅游目的地南韩、日本，则靠影视作品优势将拍摄场地开辟为新兴景点。在欠缺新景点的支持下，香港自然就很难争取新旅客到访或吸引旧旅客重来。

同时，香港政府与旅游业界亦未重视推销地道的本土文化，惟不少外地旅客其实都对香港本地独特的风土人情有强烈兴趣，再加上百多年华洋杂处的历史留下了许多建筑古迹，这种深沉的文化积累按理可以转化为旅游资源，吸引更多来自不同地区的旅客来港游览、消费。此反映香港旅游业要开拓新客源，从来都不是能与不能的问题，只是习惯了萧规曹随的政府官僚，以及守成有余进取不足的商界为与不为而已。