【01观点】巴士站休息室被围封　尽见房署官僚作风

近日，观塘乐华总站一个新设的巴士车长休息室被房屋署围封，并要求九巴在48小时内移走；九巴总工会对事件表示愤怒，因为九巴争取设立休息室已逾 4 年，要求却未获批准。不少人闻此消息，亦感到房署不近人情。经过一轮争议后，据报房署考虑暂时不要求九巴移走休息室。但是，为什么房署要在耽搁四年、在工会展开抗争、事件被“推上报”后，才忽然“恩准”设置休息间？

未设立休息间　影响驾驶安全

对于巴士车长来说，休息间固然是劳工权益的一部分。现时巴士车长休息间一般设于总站，能够为车长提供一个暂歇的空间，里面设有冷气、微波炉、水机等设备，让他们免受烈日寒风所苦，又或是解渴充饥。而发生封室事件的乐华总站现时未设休息室，令车长大感不便。

更重要的是，车长的休息是否充足关系到乘客安全。对此，运输署曾发出《巴士车长工作、休息及用膳时间指引》，保障巴士职员的休息时间，据指引，车长每完成6小时工作，最少要有30分钟的休息时间；在6小时的更次内，也应该获12分钟休息时间。须知道，巴士车长的工作时间长，且要打醒十二分精神，注意路面情况，给予他们充足的休息室可说是理所当然。

见报后即获批准　尽显官僚习气

令人愤慨的是，房署一直对站长休息间诸多阻挠，纵然九巴争取四年，署方也不予理会。无可否认，车长休息室在现行的法例下或涉及建筑容积率等问题；在房署发表回应前，也有人尝试以此为房署开脱。

但这真的是一个建筑容积、违规僭建的问题吗？随着事件闹大，议员向运房局局长陈帆反映意见后，房署的态度竟一百八十度转变，这说明所谓的建筑规章只是推托之词，真正问题是僵化的官僚态度。据报，房署将会作出临时安排，暂时保留该休息室，至于正式的休息室，亦获领展、房署批准，只需再过地政署一关，便可正式起用。由此可见，这问题早在四年前就可以解决，房署尽显懒政，在拖足四年、受尽千夫所指后才处理问题，试问如何不教人愤怒？

今次事件，在在反映房署的官僚作风，而感染类似官僚作风的，又岂止房署？在过去，政府经常出现部门之间互相推卸责任、耍太极、斗推庄的情况，一个小小的巴士车长休息室也闹成风波，怎能令香港市民相信这些官员可干出甚么大事？随着新一届政府上任，公众期望各个部门能够革除过去的习气，而非再事事耽搁，对市民的诉求置若罔闻。