【01独家】香港航空获“国家队”支持　抵押飞机予央企

《香港01》翻查最新公司注册处纪录，发现香港航空于2018年12月31日签署抵押文件，将一架空中巴士抵押予央企中央汇金旗下的租赁公司，之后香港航空再签租约租回飞机。
有学者表示，操作虽然属航空界普遍做法，但亦显示港航短期有资金需要。

香港航空抵押的为空中巴士A350-941。根据抵押文件，香港航空签署将上述飞机抵押予“兴翔融资租赁（天津）有限公司”（下简称“兴翔融资”），让“兴翔融资”拥有飞机于抵押期内的所有权益，惟文件未有披露抵押期、抵押所获金额及息率等。

“兴翔融资”大股东属国家出资成立

根据内地注册纪录，“兴翔融资”的全资股东为“中建投租赁股份有限公司”，而后者的大股东为由国家出资成立的中央汇金旗下的“中国建银投资有限公司”。

“兴翔融资”成立于2016年7月28日，业务范围为：融资租赁业务，向国内外购买租赁财产等。根据香港航空官方网页，指出港航持有飞机目前平均机龄只有约5年，而香港航空目前共有38架飞机。

学者：业界抵押飞机普遍

中大国际贸易及中国企业课程联席主任李兆波表示，因飞机非常昂贵，因此将拥有的飞机抵押给融资公司，再租回自用，属航空业界普遍的做法。他认为今次操作显示港航短期有资金需要，否则亦不会出现抵押。今次纪录未有提及具体息率，李说如果息率高，或对港航的财务健康状况有所启示。

至于浸会大学财务及决策系副教授麦萃才就表示，相关操作属航空公司的正常操作，一般都是想减轻负债等。至于今次事件与港航早前传出的危机是否有关，港航又是否有“国家级”支持等，他说欠缺相关资料，不宜猜测或评论。