李民斌｜新一轮贸易战与科技竞赛

李民斌专栏

随著美国总统大选临近，中国议题一如所料被两党参选阵营操弄。拜登政府发动新一轮贸易战，对价值180亿美元的中国内地进口产品加征关税，电动车关税更从25%大幅上升至100%。新的贸易壁垒除再次突显美方奉行的单边主义外，亦反映中国电动车产业的竞争力已经跃居世界领先位置，既拥有蓬勃的国内市场，更在全球市场占重要一席。

中国电动车产业发展迅速，形成了完整和高效的供应链和产业群，不仅是电动车制造大国，其本土市场的销售量亦是全球最大。中国汽车工业协会数据显示，2023年内地新能源汽车的产量和销量分别为958.7万辆和949.5万辆，连续9年蝉联全球产销量第一，本土市场规模庞大而且竞争激烈，产业生态富有活力，促成技术不断创新，效率持续提升，形成了中国电动车产业的国际竞争优势。

贸易壁垒窒碍科技发展

中国在全球电动车产业中占据领先位置，不仅为全球消费者提供了价廉物美的多元选择，也能协助更多国家和地区实现绿色低碳转型和可持续发展，惠及全球经济、社会和环境。事实上，产品的比较优势一直是国际贸易竞争力的主要依据，如果受制于自身在技术或成本的劣势而对别国施加贸易限制，不单有违公平贸易的原则，亦有碍世界经济发展。

而且，实施贸易壁垒亦不一定能保护本土产业，只会让效率欠佳的产业持续运作，同时亦会引致反制，最终受害的还是自身人民，损人不利己，并会窒碍全球科技发展。业界眼睛是雪亮的，德国汽车工业协会早前就表示反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收任何关税，称这可能会引发贸易战，并威胁到德国的就业市场。与其消极地施加贸易壁垒，倒不如积极的实事求是，与中国业界加强合作，将电动车的技术应用和设计进一步提升，方为全球之福。

香港具有推动新质生产力的角色

话说回来，电动车产业只是中国内地近年锐意发展的战略新兴产业之一，国家去年底起提出要大力推动发展新质生产力所涵盖的范围更广，要以科技创新为核心要素，摆脱传统经济增长方式和生产力发展路径的先进生产力质态，包括电动车、新能源、新材料、量子技术、大数据、人工智能等，既是未来极为重要的产业，也是全球科技竞争的焦点。

香港在国家发展新质生产力的进程中亦可更好发挥自身角色。创新技术建基于基础研究，香港拥有多家具备世界级基础研究能力的大学，可充分利用其在基础研究和技术创新的优势，以及与国际科研组织的连系，促进内地与国际在技术研发上的协作和科技成果转化。另外，香港作为国际金融中心，一直为内地创新科技企业提供优质的金融服务，多家内地大型科技企业早已在港上市，加上香港绿色金融产品的种类日趋丰富，将能为追求先进生产力的创科企业提供更好的服务。

作者李民斌是全国政协社会和法制委员会副主任、东亚银行联席行政总裁。

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