【01观点】共享单车注定执笠？ 见招拆招仍有得救
本地首家共享单车公司出闸脱脚，自推出以来，已有至少6架单车被抛落河和草丛。创办人坦言感到沮丧，原以为香港是个安全城市，网民亦纷纷慨叹香港人没有公德心，又猜疑谁是黑手。不过港版共享单车遇到的问题，在其他城市亦曾发生过，只要动动脑筋见招拆招，办法总比问题多。
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外地同样困扰 多管齐下防盗
自共享单车服务推出后，一幅幅单车“陈尸”城门河的照片在网络广传，有网民将矛头直指附近的单车铺，怀疑有人因为不忿被抢走生意，才将单车抛落河。但正如有单车铺店主指，只是抛几辆共享单车落城门河，对生意根本没有帮助，为何要做出如此蠢事？不过无论如何，社会不能容忍单车被畜意毁坏，警方要早日缉凶。
只是，类似的问题其实并非香港独有，亦不见得香港人的整体公民质素比外国差。例如丹麦是世界上单车文化最盛行的国家之一，早于1996年推行共享单车制度（Bycyklen），而国内单车盗窃数目一直高企，近年来数字虽有所回落，但2015年上半年仍有25,500辆单车被盗。巴黎的Velib共享单车计划的2007年营办，首年就有3,000部单车被盗，近年单车被盗和破坏数目才稍为回落。
占用公共泊位 就是与民争利？
另一方面，网民和单车铺的另一个争论，是应否容许私人公司占用公众泊车位？其实这要视乎营商模式，例如于纽约的共享单车计划在2013年推出，泊位亦由私人营办。但是，如新加坡现时有三家私营共享单车公司，陆运交通管理局（LTA）迄今容许共享单车停泊在1.6万个公共单车泊位，当局会主动与公司商讨如何善用泊位。因此，占用公众泊车位本身未必是一个问题，关键是政府是否负责任地做好协调的角色。
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共享单车推进单车租赁新模式，环顾在世界推行共享单车的大城市，纵不容许偷毁，但单车被恶意损坏甚至被盗，其实不罕见，不能因此判断香港人的质素特别低劣。共享单车公司如要运用公众单车位，政府亦有责任主动了解协调，避免影响其他使用者。经营者本身，亦要计算清楚风险，以至再防盗保安、单车耐用程度等方面有所加强。当全世界不少大城市的共享单车服务，经过一段时间的业务调试后，都可以寻求出适合当地的经营模式，甚至开始盈利，香港共享单车的经营者其实毋须太灰。