【新冠肺炎】高危行业强制检测　政府应规划恒常化

新冠疫情第四波疫情严峻，日前再有一名的士司机确诊，运输署则于周六（5日）公布在本月9日至22日间为该行业安排设一次性强制检测计划。相关规定要求司机在完成检测后，于车厢内展示“的士司机强制检测名牌”，方能在25日起至明年1月23日期间继续驾驶的士载客。

的士司机是继院舍从业者之后第二个被列为强制检测的行业，而且正如此前院舍员工的强制检测令一般，相关规定亦引发了业界不少争议。比如有司机指出政府提供的检疫场地少，屯门区就没有专属检测中心，又比如有司机指出预约电话一直打不通，种种不便让部分的士司机表示在要求时限内达标较难。

实际上在早前院舍强制检测中，政府也因没有预留的渠道和名额给院舍员工，而给业界造成了很大的困扰，可见政府想要通过强制检测保证高危前线行业的安全，初衷虽好，但应与业界沟通，提供更多便利的配套支援，而不是仅下达一个指令，让业界自行“迎难而上”。

院舍工作者和的士司机固然风险高，强制检测也的确有利排查出这两个行业的潜在患者，保障工作者和接受服务大众的安全。只是巴士司机、酒店从业员、地盘工作者等同样属于前线高危工作，是否应纳入强制检测范围，又为何没有被纳入呢？这似乎是因为政府内部现阶段对应被纳入强制检测范围的高危行业还没有达成共识，仅由劳工及福利局和运输署各自挤牙膏似的推出一两个行业。

筛选高危行业进行强制检测本是防疫重要方向，然而如果政府对此欠缺规划，不同部门之间各自为政，让防疫举措像散沙似的“点到即止”，自然难以起到它的应有效果。

另一方面，目前无论是的士司机还是院舍员工，其强制检测是否常规化仍未有定论，然而预防性的排查工作不像疫苗注射那样可以一劳永逸。首次检测结果为阴性的员工日后仍有机会染疫，所以一次性强制检测对于长远抗疫来说的效用相当有限，惟有将它转变成恒常化措施，定期针对高危群组作出强制检测，才可能达成保障其防疫需求。

当然，将前线高危行业强制检测常规化不是一项简单任务，它牵涉的工作甚为广阔，比如要决定应包括哪些行业，并且安排数十万计从业者定期检测的资源等。这需要政府领导阶层全体的协调合作，不会是“今宵此局检一行、明日某署测别行”就可以完成的。

无论是司机、院舍工作者又或是现时没有包括的餐饮、酒店从业者等，他们每天面对公众或易感人群，不仅有较高的感染风险，一旦感染，也因工作性质或更容易传播出去。而这不仅仅与公共健康休戚相关，也会影响该行业的运作和经济。因此政府应该将保障高危前线行业作为防疫举措的重中之重，并予以整体的规划与协调，帮助高危前线工作者检测的常规化，既保障工作者本身的权益，也为社会整体防疫添一分保障。