要表达诉求　焦点须清晰　不合作运动非万试万灵

7月24日早上，金钟港铁站有市民发起不合作运动，自当日7时许上班繁忙时段集合，部分人士阻碍车门关上，情况一度混乱，期间也怀疑发生推撞事件。警员介入后，金钟站列车班次至9时半才陆续恢复正常。毫无疑问，这些市民在表达对修订《逃犯条例》及总体政府施政的不满，然而社会亦应反思，不合作运动是目标和意义何在。

不合作运动，是以非暴力行动对抗政权，起源于甘地对抗英国政府殖民统治。当中最著名的两宗事件，一是1921年，公开焚烧“洋布”，鼓励本地生产，抵制英国倾销布料；二是1930年的食盐长征，甘地带领群众步行390公里到海边自制食盐，扺制英国滥收盐税，运动维持足足24日。两者目标均是对准英国，捍卫的都是印度人的大众利益。印度人参与不合作运动的愿景，是改善未来印度纺织业的生计、以及食盐不必再被滥征苛税。

印度过去的经验当然不能直接套入香港，印度的殖民地背景与现在的香港更是不能直接比较，但香港人发起不合作运动，尝试提高政府的管治成本，却是不争的事实。香港人因此须认识不合作运动的本质，避免为了抗争而抗争，甚至迷失方向。

平情而论，阻碍列车开出的行动纵或能引起社会关注，但影响的也只有日夜谋生的普通市民，高薪厚禄的主事官员始终置身事外。再者，一般游行示威，政府会预早通知市民，让市民有所准备，例如选择其他交通工具，或者提早出门。相较之下，是次“不合作运动”在网上群组号召，讯息未必遍及所有人，而港铁难以及早应变，大部分上班族和一般市民也毫无预备，比一般示威更容易挑起不满。

近日，社会愈来愈多声音呼吁政府成立独立调查委员会，查清这两个月以来的民怨和冲突，惟政府一再拒绝。面对这种情况，香港市民尝试发起不合作运动，动机是可以理解的，然而任何社会运动也须考虑理念、原则、效果等。无意义地阻止列车开车，只会伤害普罗大众利益，实不可取。