共享单车oBike撤出新加坡 香港用户感忧心 须保障消费者权益
共享单车热潮有减退迹象，自从投资推广署引入共享单车进港后，政府迟迟未有规管这类的“新经济”公司，而共享单车的违泊问题为人诟病，政府亦未有严厉打击。近月，各地政府相继推出措施监管共享单车；同时，也有新加坡共享单车未能满足当地政府要求，须即时停止运作。日前在香港，更有传有共享单车公司面临倒闭的危机。各地共享单车带来的种种问题已经成为一个警号，香港政府须引以为鉴，正视行业发展和落实监管政策。
去年四月，投资推广署引入共享单车GoBee.Bike，但被批评未有联络其他政府部门，合力提供配套设施（如泊车位），以致衍生不同问题，例如霸占车位、租用程式存保安漏洞、多坏车等等。其后，有不少共享单车公司进驻香港，也有本地新成立的共享单车公司开展业务；事实上，同样的情况早已在内地上演，而新加坡、菲律宾等东南亚国家都面对同样问题，但各地政府均纷纷献计监管，与香港的“零监管”情况截然不同。
共享单车潮渐退 政府须保障消费者权益
以新加坡为例，新加坡政府今年三月公布，将以发牌制度监管共享单车公司，营运商须缴交牌费以取得经营权，以限制单车数目；新加坡政府会每隔六个月检视容许共享单车公司放置单车的数目。
新加坡陆路交通管理局要共享单车公司7月7日前申请营运执照，否则须立即停业，现已有一间公司宣布离开新加坡市场。共享单车公司oBike去于一月于新加坡营运，亦是当地第一家共享单车公司，坐拥过百万用户；同时是继GBike后，第二间离开新加坡市场的共享单车公司。oBike本同一（25日）发声明称，预见落实新规范困难重重，难以满足发牌要求，于是即日起停止服务，而现有的客户可在其他国家和地区（包括香港）继续使用oBike的服务，但有oBike的新加坡用户指，在oBike公布消息后数小时，仍未能为按金申请退款。
oBike在香港也有营运业务，虽然香港的用户未受今次事件影响，但最近有市民成立了诉苦群组，指有共享单车多坏车；也有“苦主”申请了退回按金，但等了一、两个月仍未获退款。现时香港少有针对性的规例监管共享单车，香港消费者的权益似乎难以得到保障。也许监管措施会“吓怕”共享单车公司，令他们毅然退出市场，但oBike例子只是个别例子，早前澳大利亚墨尔本亦对共享单车实施监管措施，oBike同样退出了当地市场。
设立监管措施有效遏止共享单车的乱象。政府可以控制共享单车的增长速度，减少共享单车带来的问题（如非法霸占汽车车位、在路边乱停泊），关乎重大的公众利益，同时也可确保共享单车公司不会突然倒闭，保障消费者权益。内地的电子商务法草案于上周二（19日）第三次提交全国人大常委会审议，草案三审稿作出明确提出了监管会收取按金的电子商务经营者，包括共享单车公司，应明确列出按金退还的方式、程序，不得对按金退还设置不合理条件；若消费者申请退还按金，又符合退还条件的，电子商务经营者理应及时退款。当然，设立监管措施不应只针对共享单车公司，而是整个“新经济”行业，现时共享单车产生的种种问题成为一个警号，政府必须正视问题，立例监管“新经济”行业。