外卖员与空姐时薪相若？多劳多得弹性工时3行业薪酬门槛比较

疫情持续接近3年，港人的生活开始回复正常，各行各业纷纷招聘人手应付复常后的需求。早前国泰航空公司就举办了招聘活动，以$9100底薪招揽新人加入，成为城中热话。有人认为航空公司出手过低，甚至脱离市价，曾经是不少年轻人的梦想工作，原来只是“廉价劳工”；相反疫下衍生的外卖员却成为新兴行业，由于工作环境自由、弹性工作时间，吸引不同年龄层、不同背景的打工仔加入，亦有人会以此为副业赚取外快。究竟新兴与传统的服务性行业，各有什么利弊？又各自面对什么挑战？

非传统服务业兴起　薪酬对比

疫情下对不少行业造成沉重打击，当中以服务性行业尤其严重，受封关影响，空中服务员迎来一次又一次的裁员潮，两年过后，近日举行首次大型公开招聘活动，虽然气氛炽热，但薪酬方面备受市民热议，因其中一位受访者表示空中服务员的底薪只有$9100，比不少服务业工种为低。而外卖员是因应疫下社区距离措施而急促发展的行业，可自选工作时间，亦无学历要求，吸引不少人加入。与空中服务员等传统的服务性行业相比，外卖员的入职门槛不高，但薪酬比较又如何呢？

按图看传统服务性行业和外卖员的入职要求及薪酬比较

外卖员年满16岁即可 时薪高达$120以上

作为服务业前线，空中服务员首要的条件是拥有良好的沟通技巧，能够与来自不同国家的乘客沟通。除了身高方面亦有一定要求，包括伸手触及208厘米高处和通过体能测试，服装仪容方面亦有不少“潜规则”，例如头发颜色、耳环饰品等均有严格指引及规定，而店务见习经理主要侧重于学历及相关工作经验。

不过，要成为外卖员，最基本只需年满16岁即可，与传统行业比较相对简单。薪酬方面，3个工种亦有所不同，空中服务员的月薪约为$9,100，视乎航机班次增加而有所调整，而外卖员的薪酬就各有不同，根据网民分享，平均时薪可达$120以上，以一日8小时，20日工作天为基础，月薪可达$19,200。

空中服务员工时长福利好　外卖员工时弹性多劳多得

每份工作都有优点和挑战，就算是不少人眼中的“笋工”空中服务员亦不例外，工时长、休息时间不定、与家人朋友相聚较少，加上面对来自不同国家的乘客，沟通上也是一大挑战。不过，换来的可能是不同地方游历机会和体验，还享有优惠机票等福利。而作为店务见习经理，工时相对稳定，但工作模式不变，薪酬亦较低。

多个行业在疫情期间而裁员，不少人转行做外卖员自救。外卖员的职业发展空间虽未必较其他行业大，但不少人看中其工时弹性、多劳多得，而且不用受气，因此吸引了不少人投身成为外卖员一份子。

外卖员享免费保险　Foodpanda提高意外医疗开支

外卖员虽属自雇人士，但亦有全面支援，例如两大送递平台Foodpanda和Deliveroo一直有为持有效服务协议的外卖员免费提供保险，亦会因应持续转变的行业趋势，定期检视保险细节，包括今年2月Foodpanda便提升了医疗保额及伤残赔偿，以及增加公共责任保险。不过要成为外卖员，就要忍受日晒雨淋的辛苦。

行行出状元 按需要选择合适工种

所谓“行行出状元”，想选择合适的工作，除了考虑薪酬等因素之外，亦要了解工作的性质和所面对的挑战。事实上，传统的服务行业不一定拥有薪酬优势，特别是考虑到能力要求较高和严格的工作模式，经历过疫情的洗礼后，高自由度和弹性工时的工种更具吸引力，不单令从业员可以“分散投资”在不同行业，身兼多职的收入有机会比以往受雇时更高。