维珍航空停飞香港　旅发局派机票有得救?　学者:最重要同内地通关

本港逐步放宽防疫措施，港人出境旅游需求急增。机场管理局与航空公司将送出50万张机票，由旅发局会配合宣传，作为全港推广计划之一。不过，英国航空公司维珍航空日前却宣布，决定不按原定计划在明年3月恢复往来伦敦及香港航班。
学者认为，对于香港航空业，当前首要任务为香港与内地之间恢复通关。至于维珍航空停飞，可能是公司从商业角度考虑，认为香港航空业复苏步较慢，故作出令人婉惜的决定。

香港旅游发展局总干事程鼎一表示，一旦香港取消全部入境防疫限制措施，机场管理局与航空公司送出50万张机票，旅发局会配合宣传，作为全球宣传的计划。

尽管港府准备进一步开放边境检疫政策，并积极对外宣传香港旅游业，但企业却以行动投下“不信任票”。英国航空公司维珍航空不单止至今未再安排直航机来港，最新更决定不按原定计划在明年3月复飞往来伦敦及香港航班，无限期暂停安排往来两地航班之余，亦宣布关闭位于香港的办公室。

维珍航空指出，目前在港拥有46名员工，当中包括18名地勤人员及28名机舱服务员。向员工作出的正式咨询期已开展，并且在此困难时间向员工提供协助。

维珍航空于1994年开始提供往来伦敦至香港航班，并在2021年12月起暂停该航班。

中港愈迟通关　问题愈大

在谈及香港旅游及航空业发展前景时，香港中文航空政策研究中心高级顾问及亚太所名誉高级研究员罗祥国指出，首要任务为香港与内地之间恢复通关。不论是商务客或是一般旅客，多会前往内地，同时亦不少内地旅客取道香港，以转机前往其他地区。若愈迟恢复通关，问题便会愈大。

他进一步指出若香港与国际恢复通关，便需要本地航空公司如国泰（0293）﹑香港快运﹑香港航空及大湾区航空，增加航线及航班等，若日后更多旅客有意欲旅游却欠缺足够机位提供，结果便会造成票价高昂现象。同时机管局亦须就未来旅客对航空服务需求作准备，因为部份海外机场如伦敦希斯路机场在恢复对外联系，曾发生如旅客遗失行李等情况。同时当局亦须要继续做好防疫措施，以保护工作人员安全，及增强旅客信心。

他亦指出政府须要就举办国际性大型活动，如国际会议﹑文化及康乐活动作出安排，以了策动市民。他强调香港作为商业中心，航空业是相当重要，透过航空业方可以将人才及货物进出香港。

被问及维珍航空决定无限期停飞香港至伦敦航线时，罗祥国指出对港人而言，毋庸令人感到婉惜，惟该公司从商业角考虑，为全球业务作部署，相比之下香港航空业复苏步较慢，只为以往1成，反观欧洲及北美市场，已回复至以往5至6水平。不过他亦补充若日后香港市场属有利可图，对方或会重新服务本港市场。

他亦指出明年全球经济料出现放缓，政府针对本港经济推出政策冀收立竿见影之效，实不容易，可是仍必须要务实地看待问题。

李兆波：布兰森的决定反映香港地位不如以往

正身处日本旅游的中大商学院亚太工商研究所名誉教研学人李兆波称，港府在开放边境的政策上出现重大的失误，认为港府过于被动、迟缓（too reactive, slow and late）。对于维珍航空而言，李兆波可能企业认为香港并不再是吸引的航空枢纽。

李兆波甚至认为，单凭点对点的航线是不足以支持航空公司的营运，它们要的是航空枢纽。由于中国仍然采取封锁边境政策，以及经济增长开始放缓，所以航空公司都有很好的理由去审视长远计划。他直言，维珍集团创始人布兰森（Richard Branson）是一个聪明的企业家，他的决定正正反映了一些看法，例如是认为香港的角色已经不如以往。