料航空业于2021年难达收支平衡　IATA：裁员减薪或再现

国际航空运输协会（IATA）近日发表研究文章指出，近期航空业目标是实现现金收支平衡。尽管航空企业成功减少日常现金消耗，要实现收支平衡并非易事。

该会指出，新一波的肺炎疫情抑制旅行需求，航空公司有很大一部分的成本是不可避免，因此限制了成本调整的空间。该会又假设将人工成本降低至历史最低水平作分析，以探讨2021年航空业能实现现金收支平衡的可能性。

但分析发现，在收入方面，预计旅行需求将从2020年的低点逐渐恢复，即使使用疫苗，该会对旅业复苏的程度保持谨慎，并且预期行业收益率会维持低企，尤其付费商务旅行维持低迷。结果将令每单位收入持续受压，料从2020年的7.4美仙降至2021年的6.98美仙。

在这假设下，要实现收支平衡，航空企业将需在2021年将每单位成本再降30%，即从2020年的10.46美仙降至2021年的6.98美仙。

该会又对能够实现收支平衡提出3个假设。当中包括燃料成本将缓慢上升，并将导致单位成本的小幅增长；每单位劳动力成本将降至过去五年的最低水平，即比2020年第二季度降低52%；对于其他成本项目，例如维修，基础设施等，价格属恒常项目，即使产能有改善，能带动每单位成本下降的幅度有限。

尽管在这些的假设，每单位成本与每单位收入预测尚有12%的差距。事实上，使每单位的劳动成本下降52%并非易事，严重的更有可能需要再裁员和减薪。加上，机场和空中导航服务供应商（ANSP）费用等成本存在上行风险。所以结论是，行业假设能在2021年实现现金收支平衡并不合理。