中国发改委批覆粤港澳大湾区城际铁路建设规划

近日，中国国家发展和改革委员会（简称发改委）发布《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批覆（发改基础〔2020〕1238号）》（简称批覆）。批覆指出，规划将积极吸引社会资本参与。资本金以外资金通过银行贷款等方式解决。

发改委网站公布，批覆提到，粤港澳大湾区城际铁路近期建设项目总投资约4,741亿元人民币，资本金比例50%、计2,371亿元，由广东省和项目沿线地方使用财政资金等出资。

批覆指出，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4,700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5,700公里，覆盖100%县级以上城市。

批覆明确，粤港澳大湾区城际铁路规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。

其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后，有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施，规划建设里程438公里。

批覆还指出，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通，其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通。