【武汉肺炎】中国航空市场严重萎缩　排名降至25位　落后葡萄牙

武汉肺炎疫情对中国航空业市场带来冲韩。原本中国航空市场预计在十年内超越美国，成为世界最大的航空市场。但是由于冠状病毒的爆发，短短五周，中国航空市场萎缩，从全球第3位下滑至第25位，甚至排名在葡萄牙之后。

《彭博》引述航空数据商OAG的数据显示，1月20日至2月17日，全球航空公司飞往中国的航班减少了170万个座位，占运力的80％。同时，中国的航空公司削减了国内线1,040万个座位。

OAG高级分析师John Grant在报告中指出，以往的事件都不如武汉肺炎疫情影响之大，而近年在新市场和旅客的大增下，同时也突显了中国市场先前对航空业的重要性和航空服务快速地全球化。

许多航空公司已暂停飞往中国的航班，以遏制病毒的传播。据OAG的数据，从中国到香港和台湾的座位总数在五周内下降了25万，而该国的三大航空公司将国际运力削减了80％至90％。

疫情冲击需求量减少，并导致各家航空公司运力下降，中国南方航空（1055）和中国东方航空（0670）每周载运减少了20万个座位数，南航的座位数从2020年初以来的24.6万降至5万，降幅达80%，目前国际航班仅比哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空多了800个座位数；而东方航空的座位数从26.4万降至6.5万，降幅75%，已比突尼斯航空的座位数还要少。

疫情影响所及，国泰航空（0293）公布国泰港龙1月合并结算的客货运量，共载301万人次，较2019年同期下跌3.8%，乘客运载率下跌1.3个百分点至84.7%，并预估2月至3月削减约4成运力，4月运力恐怕还会再削减。